Bonsoir a Tous!

Et bien voila après avoir senti le brulé a 2, 3 reprise j ai mis le nez dans le moteur..
Suintement dans le haut du moteur.
Je démonte et je change le couvre culasse et la je m aperçois que le suintement vient d'une autre pièce.

Je démonte mais il faut remonter pour pouvoir l extraire, par manque de temps je remonte le tout et vient vers vous pour savoir si vous savez a quoi sert cette pièce?

Et est ce que cette pièce a un joint? ou il faut mettre la loctite bleu?

Ma Lotus est une Elise de fin 2004, une 111S de 160chx (forcement vous allez me dire )

Si quelqu'un a une idée, franchement elle est la bienvenue


Merci ))

Voici la photo :

C'est a pompe a huile du VVC non? mais elle n est plus etanche.. paye a joint lotisse bleu non?

C est pas une pompe, c est le piston qui actionne tous le mécanisme du VVC.
C est une pièce qui fuit très souvent sur les VVC et elle a bien un joint spécifique .

Essayes de bien comprendre comment ça fonctinne avant de démonter, car on n en a vu qui " avaient essayé" mais qui ont bien foiré le truc en essayant de le remettre.

Il faut prendre un joint d origine lotus, les autres fuits, et idéalement refaire le plan de joint avant de remonter, parce que c'est en fait vraiment tres sensible aux fuites.

Merci Dmax!


Quand tu dis refaire le plan du joint c est quoi au juste?
J'ai tenté de remonter vite fait mais je dois démonter le collecteur d'admission avant.
J'ai vu sur Elise-shop les joints pour près de 40€ mais ce ne sont pas des joint d origine Lotus il me semble.

J'irai voir chez Lotus Wallonie s'ils ont ça de stock.

Sinon Faire un joint Loctite 5920 ou 5926 ce serait pas plus efficace?


Merci

Suite des événements

Je passe au démontage et là j ose pas forcer pour extraire le piston.. je dois faire tourner l AAC? et quid pour le remontage?
Si qq. peut m aider j en serais heureux

Merci!

Pour info, j'ai réussi a demonter la première partie et j ai donc accès au joint dessus le joint dessous ce sera a l aveugle mais ça devrait aller Donc le piston est rester dans son axe sur le moteur.
Ca ne devrait pas poser de problème pour le remontage.

Encore merci a tous et sur Dmax