Ce génial ingénieur concepteur de plusieures formule 1 notamment chez McLaren est un adepte du " light is right "
Espérons qu'il puisse convaincre Bahar et ses designers de suivre cette phylosophie chère à Chapman.

;;; ou peut-être est-il engagé par Bahar pour servir de caution auprès des clients "canal historique" de Lotus (à savoir .... nous !)

Alors la, si c est c est le cas, je crie Houra, je suis mega fan de Gordon murray, et la je dois dire que clairement, meme si je regrettais le depart de Tony shute, parce-aue il etait deja tres capable, avec Murray, on parle clairement d un autre niveau, probablement tout simplement un ingenieur qui touche au génie.

hélas, je viens de lire qu il sera seulement membre du "conseil".
A la meme table que Bob Lutz donc...j imagine mal le bazar si les etages en dessous doivent suivre les conseils de Bob Lutz, de Gordon murray et du rappeur Suisse

Le truc de fou, c est que j imagine ce que doit toucher Bob Lutz pour probablement faire une conference call de 5 minutes tous les mois de sa villa de detroit, et j imagine aussi le cheque que doit demander Murray pour faire pareil...
il y a du budget chez Lotus

Demande aux concessionnaires ce qu ils en pensent

Ils ont été reçu en grande pompe pour l'inauguration de la nouvelle piste avant de recevoir la douche froide concernant leurs investissements pour garder l'enseigne Lotus.
Soit un showroom devant accueillir 7 voitures minimum, un parking client avec chacun des modèles à l'essai.
Plus un atelier digne de ce nom....

pour le garage de liège ca va être mort alors ?

Pas sur

il y a pas beaucoup de candidats, et le(s) candidat(s) actuel ne propose pas a Lotus beaucoup mieux que ce que Lecler propose déja. Les jeux restent ouverts...

Le problème, c'est que la firme demande d'investir un paquet pour dans un an, et qu'il n'y a pas une gamme complète de modèles de véhicules, sans compter les montant exorbitant pour la boutique Lotus...

L'investissement global est important, et comment être sur que la clientèle voudra des nouveaux modèles, c'est un peut comme acheter un chat dans un sac pour les concessionnaires