Alors je ne dirais rien. NA

Pour moi, de loin le meilleur.

M'a poussé des Nitron NTR quand je lui ai téléphoné pour un devis de montage de Nitron NSS que je prévoyais d'acheter pour mon simple usage ballade, ça ne ma pas donné beaucoup de confiance dans le bonhomme.

Très satisfait du travail effectué par Frank ( FVH ) en début d'année sur mon Exige en vue de mon utilisation essentiellement trackday.
Conseils judicieux, travail soigné par son mécanicien Chris, délais respectés et prix corrects conformes au devis.
Je n'ai pas l'expériende de FKM ni de Verriest donc pas d'avis à leur sujet.
Je me souviens du père de Frank, Georges que j'ai revu dans le garage et qui a été champion de Belgique de slalom a multiples reprises dans les années 70 au volant d'une Lotus.
Il a certainement transmis la passion de la marque à son fils...

+1 j"en ai vue et entendues dans 3 garages dIfférents.

Je suis client fidèle de Verhiest depuis 2003 (possesseur d'une Elise achetée dans une autre concession - Baert, en 2001). Renouvellement en 2008 par une Exige achetée chez Verhiest
Aucun souci, jamais de grosse facture inexpliquée sur mes autos, toujours un service au top et des mécanos trés professionnels qui connaissent parfaitement nos jouets. Il a également été trés pro lors de la réparation de mon Exige

J'ai également testé FVH qui est également trés pro.

J'ai fait ma refrappe chez FKM, prix correct, mais peu d'activité dans le garage. Le fiston m'a paru disons détaché... Moi qui pensait qu'un passage d'Exige MK1 susciterait un peu plus d'enthousiasme, mais bon... A mon avis ils n'étaient pas très sûrs de leur devenir quant à la nouvelle politique de Lotus. Quant à Verhiest, il a toujours répondu à mes questions, mais il m'a quand même facturé mon C.O.C. à plus de 90 euros... Récemment, je lui ai demandé comment il passait les autos au contrôle technique avec le volant démontable, il m'a dit que c'était impossible et qu'il fallait passer avec le volant d'origine. Ceux qui savent les difficultés qu'il y a à enlever un volant d'une colonne rétractable souriront... Bref je me suis fait mon attestation et c'est passé comme une lettre à la poste (volant amovible, barre pour harnais et flexibles aéroquip).

Bizarre, il a passé la mienne avec snap off et durite avia sans aucun problème...

c est "le problème" que je soulignais la bas et pour lequel j ai eu plusieurs temoignages de "victimes" au fil des ans.
quelqu qui sait precisement ce qu il veut et s y connait un peu, il sera 100% reglo.
un autre qui n y connait rien et qui "fait confiance" , il se fait entubé

et c est presque systematique

C'est l'éternel problème des centres d'inspection, tu peux tomber sur un sympa ou sur un jaloux. Tu peux également tomber sur un accroc des règlements ou sur un apprenti. Il y tellement d'exemple du genre...
Rien que sur le forum Bend, on a vu des phares anglais passer sans problèmes, des arrangements sur les suspats pour que ça passe (voiture incoduisible en sortant), mon Elise est agrée cinq places depuis le contrôle....
On n'a pas fini de ramener des exemples carrément révoltants ou carrément risibles..