Est-ce que tu vas un jour rouler en semi slick? ça donnerait de sérieux chronos, déja comme ça marche avec ces pneus la!

But control without power is ... boring hard !

Une option boite séquentielle ou considérée comme telle est envisagée en option (comme les 2-11 GT4 par exemple) ?

La boite Xtrac est dispo (elles est sur les cupR) mais c est une boite pure course qui demande des revisioins tres regulières.
Une version de l IPS sera normallement proposée un jour.
Mais perso je ne pense pas que l IPS soit pour l instant suffisament performante que pour vraiment aller a l usage de l Exige.

Ok, merci pour ta réponse rapide !

sinon, combien coûte cette option ?

Quand tu dis révisions régulières.... après combien d'heures d'usage ?

la XTrack coute...20.000 euros, et doit etre revisée toutes les 30 heures.
en tous cas c est la recommandation, je ne sais pas si en pratique ce chiffre s avere exactte?

grille de depart a hockenheim, cool de voir les V6 qui repondent aux attentes...par contre un peu rageant pour ceux qui ont investis des tres gros montants dans des 211 et Exige les saisons precedentes et qui se retrouvent maintenant a plusieurs secondes des V6

Xav , tu vas un peu vite en conclusion qd meme ....
D'une , ce n'est qu'une manche de la LCE
Et de deux qui te dit que les gars qui ont investi dans leur 211 ne preferent pas le feeling de la 211 à celui de l'exige V6 ? Faudrait se renseigner tout de meme ...

c est pas la premiere manche de LCE et les autres ont donné a peu pres pareil
Pour le reste, je ne peux evidemment pas parler pour tous le monde, mais il me semble quand meme que que si on court pour le "feeling" on roule en production avec une S1 préparée a 20.000 euros
ceux qui sont arrivés a mettre pas loin de 100.000 euros dans des exiges 4 cylindres, j ose esperer que c etait en partie pour le plaisir de jouer le podium, et ca doit quand meme etre rageant de voir qu en perf pure ces autos le n ont soudainement plus droit au chapitre, bloquée en chrono par les evoras et exige V6.

Je suis d ailleurs tres tres loin d'approuver, pour moi ca aurait été beaucoup plus sympa que seul les simples Cup soient autorisées et controlées pour rester conforme. ca aurait donné une grille beaucoup plus equitable et financièrement aurait permis a plus de gens en 4 cylindre de passer en 6.

Ah oui, quand même 20 000 € ......