de toute façcon, vu les grosses merdes que sont ces pneus, ce serait la première chose à changer, même s'ils étaient de cette année .... et puis à 31 K€, le vendeur peut bien se fendre de 4 bons pneus neuf ...

clair elle est pas cadeau

Moi je la trouve plutot pas mal en vert

Je sais pas ce que vous avez avec une couleur qui a tant d histoire, British Racing Green, rien que le nom est une obligation à l'achat

Mais c'est vrai que c'est pas donné

oui ca va bien à lotus, néanmoins j'aime pas du tout perso

pour info j ai tjrs 2 avant de ces pirelli...je veux bien les donner

Perso, le vert ne me derange pas, meme si en elise s1, je trouve le vert de la serie 50eme anniversaire beaucoup plus joli que le BRG.

dites dans le numéro de séries d'une lotus il y a une lettre pour la couleur de la voiture ???

non, mais le code couleur figure sur l etiquette sous le capot avant qui reprend aussi le numero de chassis.

ok merci beaucoup !

Je suis le post , est ce qu'il y aurait des infos plus specifiques techniques sur la s160 ? Notemment un genre de fourre-tout , melting pot, pour entretenir du mieux possible cette auto specifique, la fiabiliser (pas forcement pour faire du circuit, mais en tout as pour la sortir et arsouiller sur route en toute tranquilité), pour ameliorer son caractere moteur, son couple a bas regime ..etc... ?
Une questions qui me turlupine de plus en plus ... je veux la faire convertir en LHD : quid de l'aspect collector apres conversion d'apres vous ?

ca reste un rover, il y a rien de plus technique qu'une autre s1 rover ...

Après pour la conversion, si un jour les lotus prendront de la valeur, on en est loin pour le moment, m'étonnerai qu'une convertie ait la même valeur qu'une rhd ou lhd d'origine, c'est même évident...