Bonsoir à tous!

Comme je l'avais écrit dans ma présentation, je suis très fortement intéressé par une Elise S1. Et donc j'aurais voulu savoir quelles versions privilégiées? Y a t-il des versions spécifiques UK? Sait-on les immatriculer sans problèmes en Belgique? Quels sont les points à contrôler spécifiques à une Elise? Je sais que je pose beaucoup de questions mais je préfére mettre toutes les chances de mon côté!

Merci d'avance,

La plupart des modeles, ont le certificat de conformite qui te permet d immatriculer sans probleme.
En S1, les seules modeles qui peuvent poser problemes et sont donc a eviter, sont les Sport190 (de toute facon tres rare et pas ideal pour debuter) et les S160 SVA (donc les 50 premieres produites).

Je mettrais aussi un petit bemol pour les Sport135, je pense qu obtenir les papiers n est pas un probleme mais quasi sure avec un COC 120CV, qui ne correspondra pas a 100% a l auto, meme si en pratique le risque que ca pose un souci est tres minime.
Au dela de ce details une sport135 d origine est une auto tres interessante. Il y a une sur PH sur l instant qui a l ait pas mal, meme si asez kilometree.

C est generallement plutot fiable, sauf petites broutilles a droite ou a gauche. IL faut juste garder a l esprit que les S1 ont 10 ans, et que l ideal pour repartir sur de bonnnes bases est de faire une revision profonde voir une petite renovation quand tu l achetes.
Les autos en UK sont utilisees beaucoup plus que chez nous, donc triangles, suspensions etc sont souvent corrodés assez nettement, prévoir disons 2-3.000 euros en plus du prix d achat pour remettre tour ca a neuf est une bonne idee.

Sinon, il y pas mal d autos a vendre en UK, faire attention qu il y a un paquet de pas tres ben entretenues, donc clairement favoriser une meme kilometree; qui a un tres bon historique des entretiens , plutot qu une auo qui a moins de kilometres mais moins regulierement entretenue.

Je te remercie pour toutes ces informations. Au vu de tout ca, je vais cibler mes recherches sur le modèle le plus courant à savoir la version 120cv. Je regarde depuis un petit bout de temps les annonces sur PH et j'aurais voulu savoir si quelqu'un connait ou a eu affaire avec un des nombreux garages qui publient des annonces sur ce site?

@++

Tu peux demander à Gaetan, on est 4 au boulot à avoir été la chercher en UK...il commence à avoir de l'expérience

Donc tu es un des ces collégues alors? Je l'ai déja bien harcelé de questions Je lui ai parlé du garage Pure Lotus où j'ai repéré plusieurs modéles intéressants, il m'a dit que le type venait nous chercher à l'aéroport mais pour le reste, il ne sait pas! Si quelqu'un a déja eu un contact avec ce garage ou lui a acheté une voiture, qu'il n'hésite pas à donner son opinion!

Salut,

au niveau dealers, meme si c etait en TVR et pas en Lotus, j ai perso traiter avec 2, et ils font Lotus aussi.
Christopher Neal, un peu loin (vers le pays de galles), c est un gros dealer, mais j avais ete super bien acceuilli, j avais finnallement pas acheter la bas, mails il avait tres reglo et tres clair sur l etat de la voiture que j avais ete voir, meme trop, puisque il m avait donne un liste un peu trop longue pour moi des choses pas parfaites sur l auto.

L autre c est Adrian Blyth, lui est independant et depuis il a laisser completement tomber la vente de TVR et s est concenter sur Lotus, super reglo, et est plutot specialise dans les autos tres propres et un peu speciales, donc c est pas chez lui qu il y les moins cheres, mais a priori il est tres selectif sur les autos qu prends a vendre, donc c est une bonne adresse a coup sure.


pas traiter avec, mais j ai a un a priori tres positif, car c est un membre hyper actif sur le seloc et il a eu plusieurs elise perso avant de franchir le pas et de passer pro, c est will Blackam, il met ces annonces sur PH, mais il poste aussi tjrs un max sur Seloc, et il a l air aussi tres selectif sur les autos qu ils mets en vente.


PureLotus, je pense qu c est un peu l inverse, ils ont pleins de voitures, forcemment ils selectionnent moins, a mon avis il faut etre pus prudent dans ce genre d endroits, meme si il y a certainement parfois de bonnes autos.


je matte gentillement les S1, ca je vais en acheter une en plus dans les prochains mois, si tu peux me dire ce que tu cherches exactement et vers quel budget, je peux te tenir au courant de ce que je vois qui peut semble interessant. Par exemple, il y a une 1998 vraiment pas chere et avec un tres bon historique que je connais a vendre pour l instant mais qui n est pas sur PH. au cas ou c est que tu cherche, je peux te filer le contact, parce-que moi je peux pas le lancer avant le printemps...

Merci pour toutes ces informations! Je vais aller regarder ce que propose les revendeurs que tu me parles et faire un tour sur le site du SELOC. Je te remercie également pour la proposition pour la recherche. Comme je l'ai indiqué plus haut, je vais cibler mes recherches sur une version 120cv de préférence avec une chouette combinaison de couleur (pas de rouge ni de jaune), de plus proche possible de l'origine avec un historique limpide. SI tu repéres ce genre de modèle, n'hésite pas!

@++

Pour les versions à éviter, n'y a-t-il pas également la sport140? J'en ai déja vu trois ou quatre.

il n y a pas eu de "sport 140" chez lotus.

par contre tu confonds peut-etre avec une serie special du dealer Bell and Collvill qu ils appeleaient "super140", il avaient aussi en fait une version "super160"
mais ces versions n ont rien d officielle, donc avec une "super140" tu pourrais obtenir sans probleme un COC des 120.

Ah ok, autant pour moi...