Génial, ça à l'air vraiment sympa !

et comme cela chante ...

Terrible

Geary de chez Eliseparts a été le premier a faire cette transfo, fin des années 90.
Elle n est jamais devenue tres populaire, car par rapport a une 7 ou autres radical le poids d une Elise est trop elevé et les moteurs de motos en souffre beaucoup en fiabilité/longévité.

Je ne comprend pas pourquoi ça n'a pas pas marché ,peut etre l'aspect piste exclusif ? Car pour la fiabilité , 5k € dans la boite ou dans la révision moteur c'est toujours 5 k€ !! . La Radical , c'est quand meme 670 kg (enfin j'ai jamais vérifié) , une Elise c'est combien ? Enfin , je ne pense pas d'ailleur quand on achete une voiture c'est pour allé plus vite qu'une autre , si non on aurais tous la meme

Je serais quand même curieux de voir les chronos a pilote égale la même elise avec un moteur Rover..