Bonjour, quelqu'un saurait si l'on peut monter soit même une caterham et ensuite l'immatriculer pour rouler sur la route?

caterham ne vend plus aucun kit a l export.

merci dmax mais bon je demande juste si la législation belge le permet

a partir du moment ou tu ne peux pas acheter un kit, et quand bien meme tu en obtiendrais un tu n'aurais aucun document de l usine avec, entre essayer d homologuer ça et homologuer un engin 100% sorti de ton imagination il y aura aucune difference, donc...c'es pas gagné

merci mais ce n'est pas du tout sorti de mon imagination on peut encore acheter des caterham sur le continent en kit
renseigne toi bien et tu le sauras

oui, sans doute, mais tu n'auras pas les papiers qui vont avec, et encore moins un coc.

J'ai une connaissance qui a tenté le coup avec une Ginetta.

La seule "combine qu'il aie trouvée est la suivante.

1 Acheter le kit en UK au nom d'un bon ami a lui.
2 rapatrier le kit en Belgique
3 monter le kit
4 retourner en uk avec le véhicule et lui obtenir un v5 au nom de l'ami en question
5 racheter SA ginetta a l'ami précité et établir une fausse facture
6 rapatrier le véhicule en Belgique et le passer aux douanes
7 entamer les procédure d'homologation a titre isolé

A mon avis, c'est plus simple d'acheter le véhicule terminé et de le démonter pour le remonter ensuite

On est plusieurs a l'avoir déjà fait

Sans compter qu'en plus, il faut être certain que pendant que tu montes la voiture, "l'ami" ne va pas divorcer, parce que pour filer la moiié de TA voiture a SA femme, ça va pas être simple

oui en effet

par contre vu qu'il n'y a qu'un garage en belgique chez qui allez vous si c'est pas indiscret?

pour l'entretien des cat, direction dinant.

http://www.g7snauwaert-racing.be/index.html

je pense que dmax est (ou va devenir) dealer non?
En tous cas sur leur facebook il y a deja souvent des cat chez eux.

Et je rajoute que même avec le V5, ce n'est pas encore gagné. J'ai fait les démarches à partir du point 4 pour la mienne (que je vend d'ailleurs) et rien que cela c'était 6 mois et 3 passages au CT. Et même si en théorie un état ne peut refuser d'immatriculer un véhicule immatriculé dans un autre état européen, il peut le faire si cela remet en cause la sécurité sur la route.... Bref, tu l'achète montée et comme la plupart des CATS tu finiras bien par avoir démonté chaque boulon





Pour plus d'infos sur les Cat's c'est sur SEVENER. C'est une mine d'infos, après, libre d'apprécier ou non l'ambiance. Perso, j'étais pas fan de l'aspect clan fermé...