Bonsoir,

Suite à une petite ballade ce jour, j'ai ma 3ème vitesse qui claque fort lorsque je l'engage (un "clac-clac" régulier). Les autres vitesses n'ont rien à part la marche arrière qui fait aussi du bruit. Je suppose donc que cela ne vient pas du différentel mais que cela doit s'agir de pinions usés et j'aimerais pouvoir déconnecter la boite de vitesse du bloc moteur.

Faut-il pour cela déposer le masque arrière, ou bien lever l'arrière suffit?
Y-a-t-il des précautions particulières à prendre?

Merci d'avance pour vos réponses;

Nicolas.

pas besoin de démonter le masque AR

y'a du boulot en tout cas

http://www.britishspeed.com/forum/showthread.php?6023-Clutch-Flywheel-drive-shaft-6th-gear-Replacement-Step-by-step-with-pics...

je l'ai fait il y a pas longtemps gros travail
enlever les deux cardans
le train arrière gauche
support de boite
commande de boite
recepteur dembrayage
support moteur anti couple
deconnecte lechappement
une masse sur la boite
et quelque petit détails

pour le faire facilement tu as besoin dun pont dun pied moteur pour le faire baisser
et pour la boite un support telescopique est tjrs mieux

Bonjour,

Me voici dans le vif du sujet...
Train arrière gauche démonté, câbles de commande de boite déconnectés, câbles de frein à main déconnectés, sondes, masse déconnectées.

Comment faire pour démonter le récepteur d'embrayage?
Comment enlever les cardan (ou demi arbre de transmission) du côté boite? (pour le gauche et droite)
Dois-je démonter le démarreur? Si oui, comment?
Pourquoi enlever l'échappement, j'ai l'impression que c'est inutile?

Merci d'avance pour vos réponses,

Nicolas.

2 tutos qui m'ont bien aidé

http://www.lotustalk.com/forums/f25/remove-transmission-2006-lotus-elise-111739/
http://www.britishspeed.com/forum/showthread.php?6023-Clutch-Flywheel-drive-shaft-6th-gear-Replacement-Step-by-step-with-pics...


- 2 boulons sur le dessus
- coté passager, une fois les vis démontés sur le support, il vient tout seul
coté conducteur, c 'est une autre histoire, je l'ai sorti avec une grosse barre à mine

- oui, 2 écrous longs, un dessus l'autre en dessous

-quand tu dois tilter le moteur pour sortir la boite, il pourrait te gener
j'ai un collecteur 2bular, et j'ai du l'enlever sinon il me genait
je ne sais pas si le collecteur d'origine est genant ou pas

Ok merci pour les infos.

Tu avais démonté le masque arrière pour le faire?

Moi je suis sur chandelle, pas toujours évident malgré que la voiture soit à 50cm du sol. C'est le basculement du moteur de +- 30° pour sortir la boite qui pour le moment me refroidit un peu...

Je vais essaye de démonter le démarreur et cardans, puis la suite aux prochains épisodes...

BAt,

Nicolas.

nan, je n'ai pas démonté le masque, pas besoin

je l'ai fait aussi sur 4 chandelles, quel merdier...

pour sortir et remettre la boite, tu ne peux pas le faire seul, sinon tu vas tout arracher
à 2 et avec du matériel ( 2 crics ) tu y arrives

ok merci, tu me rassures, je vois que l'on doit avoir les mêmes méthodes de débrouillardises;-)

Recepteur embrayage démonté ce soir, reste démarreur qui à l'air aussi bien placé...

a+

Après quelques heures de souffrances, je m'attaque au remontage d'une autre boite sur le moteur.

Est ce que quelqu'un connait les couples de serrages des boulons entre boite et moteur?

Comment désacoupler le demi arbre (cardan) côté conducteur du différentiel? (Celui de droite venant tout seul..)

Merci d'avance,

Nicolas.

regarde dans les tuto que j'ai posté

j'ai sorti le mien à la barre à mine,
sinon les ricains utilisent un slide hammer

toutes les valeurs dans le pdf transmission ici
http://www.beddysblog.com/lotusmanuals/Elise%20Exige%20S2%20files/

64 Nm les 2 gros du haut
37 nm les 4 sur les cotés ( dont les 2 du démarreur)
23 Nm les 2 du bas