Merci Frenchy!!

Bonjour,

Finalement je me suis décidé à remplacer la pignonnerie d'origine (que j'ai déja) et ouvrir la boite plutôt que de remettre une boite déja assemblée d'occasion.

Est-ce faisable avec les outils traditionnels, ou bien y a -t-il des astuces à savoir au préalable?

Est-ce que qqun l'a déja fait sur ce forum, photos, doc technique, éclaté?

Si jamais cela s'avère trop compliqué, avez vous des adresses d'une personne qui saurait faire ce boulot?

Merci d'avance pour vos réponses,

Nicolas.

Alors je veux bien savoir aussi!

De quel coin es-tu ?

Bonjour,

Je suis occupé à tous remonter.

2 petites questions me viennent à l'esprit:

1 - Concernant le cardan côté gauche (celui qu'il faut arracher pour le déconnecter du différentiel), comment l'emboiter correctement dans le différentiel? J'ai vu qu'il y a un oring "ouvert" sur l'élément qui rentre dans la boite. Normal?
2 - Comment remplir d'huile ma boite de vitesse? (boite toyota). Je ne vois pas de bouchons de remplissage... Quel huile dois-je mettre et quelle quantité?

Merci d'avance pour vos réponses,

BAV,

Nicolas.

L'oring doit se clipser dans la boîte, c'est normal qu'il soit ouvert. C'est ce qui empêche le cardan de sortir par après.
Pour remplir la boîte, tu la remplis par le trou qui se trouve sur la face avant de la boîte (côté habitacle). Ce trou sert de niveau aussi.

Tu as ouvert seul la boîte? Tu fais un tuto?

Ok merci pour l'info.

Non, je n'ai que déconnecté la boite du moteur... L'ouverture et répa de celle-ci ont été faite par FVH.

BAt,

Nicolas.

Rebonjour,

Comment remettre le cardan gauchre dans la boite?? Je n'y arrive pas ;-((

Il doit rentrer de la même manière qu'il est sorti;
C'est le clips qui fait réssitance mais il doit se fermer pour rentrer dedans.
Bon courage

Sortir le cardan se fait avec une barre à mine...
Je doute que je sache le remettre de la sorte.


BAt,