@ SUPERJIBE.
Pas mal ton boulot de démontage. je devrasi faire la même chose,
En effet avec la rouille, poncage et peinture , se serait bien plus que 4 h pour moi. Je ne démonterai pas tout je pense, je ferai le max sans déboulonner avec cric et chandelles (pour automne hiver)
Il faut juste donner des priorités dans son timing...
A+

moi aussi j ai essaye de faire en demontant le moins possible ms au final j ai du demonter pas mal pour y accéder... j ai pas demonté les triangles je les peinds et ponces sur la voiture... demain je crois que j aurai le tps de continuer et dc je mettrai des photos pour te montrer un peu

Bonjour,

Petit nouveau sur votre forum, je vous fais partager mon expérience de nouvel Elisien avec ma 111R importée le mois passé de UK. Je l'ai confié redwater (sur suggestion de Greg) pour lui apprendre nos manières continentales+diff LSD+Nitron....et également pour un traitement des triangles, bouffés comme ils se doivent après 5 ans en UK sur route bien salées. Temps estimé pour le travail (par des "pros"): en effet, 8 h.
La voiture est en cours de modifs, déjà les traingles avant sont faits:
Avant:


Après:


Comme je vous l'ai dit, c'est en cours, suite aux prochaines photos de Pat et Dominic...

PS: Pour ceux qui aurait un doute, on s'est certainement croisé sur pistes: je roulais avec une seven MK rouge et roule toujours avec une Caterham jaune...

Voila ma prépa... au vu des triangles ca semblait un peu necessaire... j hesite tjs sur la couleur

Bonjour superjibe,


Avec un peu de retard,

un simple émail satiné donc pas résistant aux chocs .

je pense que de l'hamerite devrait être déjà plus résistant aux chocs

mais l'idéal reste quand même la peinture PU cuite au four.

image trouvé sur seloc:



je trouve l'association de couleur plutôt réussi pour ma part.

cdlt

moi je trouve ca super beau...

Pour ma part j ai peint ac de l hamerite et j avais mis une couche d anti rouille avant... Je trouve que ca ne donne pas comme je le voulais... je crois que je vais remettre une couche de noir mat dessus... ms c est vrai que l ideal c est de faire une peinture a mettre au four...

Autre solution si l'on ne veut pas défaire les triangles de suspension, il existe des acides décapants, dérouillants, phosphatants, c'est à dire qu'en pulvérisant directement sur les pièces vous allez enlever la rouille, mais en plus vous allez phosphater les pièces pulvérisées. C'est une bonne base pour la peinture. Pour plus de renseignements voir la fiche http://www.zepindustries.ch/fr/pdf_docs/dr150.pdf , si vous voulez essayer contactez moi en MP

Cela demande un peu de préparation pour faire du bon travail.

Est-ce que cela peut remplacer un sablage si on laisse tremper les pièces démontées dans le produit comme ils le suggèrent dans le lien?

Oui, le traitement est efficace, il prépare le substrat pour une éventuelle peinture, ce qui est important, c’est de bien respecter le taux de dilution de l’acide avec l’eau, et bien respecter les temps de séchage.

voila je me suis lancé dans la rénovation complete des triangles....

Au programme, changer tout ce qui doit l'etre et refaire une peinture au four un peu genre de l autre photo ( argent et or)

Donc j ai commencé ajd ms j ai deja qq problemes

premierement je me demandais si comme je démonte tout, je devais en profiter pour changer les rotules et les silen blocs ( l elise a 30000 km au compteur)

Ensuite j ai une roture qui pose problème, elle tourne ac lorsque j essayer de dévisser le boulon... qq sait cmt faire pour l'avoir??

merci d avance