Je pense qu'il y avait plusieurs problèmes, notamment le fait du thermostat qui ne faisait jamais fonctionner le ventilo (perso je l'ai jamais entendu!)
La durite c'est depuis le gros hiver, le gel et les périodes de neige (mon Elise est mon daily, elle sort par tout temps)
Ces deux problèmes ont à avis mis à mal le JDC.

Tout ça est remplacé sous garantie, gratuitement, donc moi il peut encore me swaper le moteur, je m'en moque, du moment qu'elle roule aussi bien qu'avant

Je pense que c'est 'juste' le thermostat qui colle.
A faible régime moteur il reste fermé et l'eau froide du radiateur ne peut pas entrer dans le moteur pour le refroidir. Quand le moteur monte en régime la pression augmente et force le thermostat à s'ouvrir.

Rien de bien grave donc à mon avis mais le thermostat n'est pas des plus faciles à atteindre (situé en-dessous du collecteur d'admission)...

Bonjour à tous,

J'ai un problème similaire, lorsque le moteur est froid, la t° monte à 85° puis continue jusqu'à 100-103°, redescend ensuite à 85° et ensuite se comporte normalement entre 85 et 90° en fonction de l'utilisation. Tel qu'Onch l'écrit je suppose que c'est le thermostat qui reste bloqué puis qui s'ouvre d'un coup.

J'aimerais le changer. Quel est le meilleur accès ? Certains parlent de passer par l'aile droite, j'ai regardé mais ça m'a l'air loin et pas fort visible.
Par au dessus, c'est invisible également. Il vaut mieux passer par le fond plat ? Est-ce possible de passer par l'arrière des sièges ?

Pour info, j'ai une S2 111S.

Merci d'avance pour vos conseils.
Denis

Personne n'a jamais accédé au moteur par la paroi derrière les sièges ?

Le thermostat se situe en dessous du collecteur d'admission, à l'arrière du moteur. Donc par derrière les sièges tu n'y accèderas pas.

Sur la S1 il faut démonter le collecteur en passant par dessous et par le passage de roue arrière droit. C'est faisable mais c'est parfois un peu rock'n'roll pour atteindre certains boulons. On peut aussi défaire le support moteur droit et celui du dessous histoire d'avancer le moteur et avoir un peu plus de place. Une fois le collecteur déposé on accède au thermostat sans problème.
Sur la S2 il y a peut-être moyen d'y arriver avec le collecteur en place, je ne sais pas.

Merci Onch, au moins je ne vais pas démonter les sièges pour rien

Tu serais surpris de ce que l'on trouve en dessous des sièges.

Des pennys, un bics et du rouge à levres.

Des pennys et des tickets de MacDo. Ca pourrait faire l'objet d'un post rien qu'avec ce qu'on a retrouvé sous les sièges.

et j'ai trouvé également un agenda électronique dans le coffre de ma lotus sous la "moquette"

Lecler avait déjà démonté les sièges : une face de radio-CD, mais pas la même que celle installée.
Dans le coffre, sous la mousse, j'ai trouvé un toblerone écrasé et bien surchauffé sans doute pendant des mois, voire des années ...