En faisant l'entretien, j'ai vérifié l'état de la courroie de distribution, j'ai remarqué que le tendeur était cassé, et que la courroie était détendue. J'ai décidé de changer celle-ci. Mais en desserrant la vis de la poulie du vilebrequin, l'outil de maintien de la couronne du volant moteur s'est déplacé, et j'ai fait sauter le pignon de 2 à 3 dents. Jusque-là pas de gros problèmes. En voulant remettre le repère du pignon sur le repère du carter de la pompe à l'huile, je suis venu buter contre les soupapes. C'est en faisant cette manœuvre que j'ai plié 2 soupapes. J’ai dû déculasser et refaire tout, 16 nouvelles soupapes, bourrage de queue de soupape, bourrage d’AAC, planer la culasse. Remontage vendredi dernier et il tourne à nouveau très bien