Géo faites , j'ai finalement rabaissé l'auto ( mare de la version 4 x 4)

la prochaine fois je réglerai les derniers détails (équilibre carrossage av).


Hauteur de caisse 116F/126R

Av

Chasse 3°12' G 3°18' D
carrossage -0°36' G -0°30' D
Para -0°03'G -0°03' D

Ar

carrossage -1°48' G -1°54' D
para 0°09' G 0°10' D

Prochain test, moins de pince à l'arrière 2mm total et un petit plus de carrossage ar

Quel équilibre tu veux régler au niveau du carrossage, il est nickel.

Par contre la pince arrière est très faible... à vue de nez, +/-1,7mm total!
Il est fortement conseillé de ne pas descendre en-dessous de 2 mm avec du semi-slicks et 2,5~3mm avec du route.
Toi qui te plaignais d'un cul paresseux

carrossage av oui, c'est de l'ordre du détail ( une petite cale de 05mm pour équilibrer le tout mais rien ne presse).

0°10' = 1.20 mm dixit tableau première page donc je dois avoir 2.3mm total, j'avais demandé 0°08' par roue mais il a appliqué le setting d'origine mini. (pour 1.7mm c'est 0°14' ).

j'ai confiance dans mes AD08 pour me faire une bonne drift car.

Apres calcul, avec 0°19' total tu dois être à 2,1mm (faut tenir compte des arrondis dans le tableau) ce qui est donc une limite très basse pour de l'AD08 (moins pour un R1R qui pardonne plus). Il ne faut pas oublier que ce sont des réglages "piste" que tu fais là et que la route sera beaucoup moins conciliante.

Te focalise pas trop sur ton carrossage, il est très bien équilibré. Demain si tu retournais sur le même banc, tu aurais de nouvelles valeurs.

J'ai retrouvé dans mes documents un pdf de chez nitron parlant des réglages chassis.

Ils abordent évidements les notions relatives aux suspensions mais dégrossissent également les réglages de géométrie,

je le poste ici pour ceux qui ne l'aurait pas encore parcouru:

http://uploaded.to/file/vgo7ss4e

(désolé pour les pub et l'attente mais le forum n'accepte pas les fichier attaché, si un modo peut y remédier, merci )

cdlt.

lecture interressante..... J'attend mes nitron nss avec impatience......

[quote="tomati

Je pense sérieusement à approfondir la méthode DIY du seloc, j'avais déjà fait une première tentative mais soldé par un échec à cause d'un mode opératoire peu précis (à la va vite), cette méthode bien maîtrisée ne sera probablement pas beaucoup moins précise que les banc de géo des centres finalement.

cdlt.[/quote]

Ou trouver la methode DIY?

Ou trouver la methode DIY?[/quote]

voici le lien,

http://wiki.seloc.org/a/Geo_Alignment_Rig_%28Home_Made%29

il y a moyen d'avoir une bonne précision mais un certain entraînement semble nécessaire afin d'être capable de répéter le même mode opératoire.

Onch a dit dans l'autre topic faire ses geo at home depuis plusieurs années. Comme en plus il a le baggage theorique de loin le plus elevé d entre nous tous ici, ca vaudrait peut-ete le coup qu on se fasse un jour avec 1 ou 2 voitures qu on pourait faire sous sa direction . idée a creuser

Ça reste quand même long à mettre en oeuvre pour éviter de payer 75€ voir moins pour des petites retouches.
Vu le nombre de Lotus au boulot, on avait envisager de se mettre un système au point, mais malgré les compétences et les moyens techniques, on a préféré rester sur la solution banc de géo du coin.
Pour les faites soi-même à la ficelle, en plus du bagage théorique pour pas faire n'importe quoi, il faut un certain goût pour ce genre de "chipotage"