Voilà le problème dont je cherche la solution : aussi bien avec les Nitron NSS qu'avec les Koni LSS, lorsque je règle ma hauteur de caisse aux alentours des 115-125 (loin d'être extrème, vous en conviendrez, on voit souvent du 100-110 ou 105-115) les ressorts sont bien trop libres dans l'amorto en détente (la situation doit être proche lorsque la suspension se détent par rapport à la situation lorsque l'on lève la voiture au cric).
Solution ? Danger en usage sur route bosselée ?
Merci de m'éclairer si problème connu et réglé (je sais, je suis un peu boulet à mes heures... )

Je suis le seul à rouler avec une hauteur de caisse 110-120 ?

J'ai personnellment eu le probleme inverse avec mes NSS, à 115/125 l'avant talonnait; quais inconduisible, je suis remonté à 120/130 et plus de soucis.

C est pas très normal que tu aies le même problème avec le LSS et les NSS.
Les NSS ne permettent pas d aller aussi bas que les LSS .
Par contre les NSS ne devraient pas poser problème à la hauteur que tu dis.
Concernant le ressort en détente, le réglage " extrême" est de toute façon défini par justement la limite a laquelle il est encore maintenu quand en détente complète, il ne faut pas aller au delà.
Les quantum zéro sont vers 115 mm sans du tout etre aux extrêmes, les NSS par contre sont normalement prevu pour rester plus près des 130.