Bonjour a tous,

J'ai acheté chez Janspeed un cat sport. Pour le montage ca va mais j'ai une question pour la sonde lambda présente sur le catalyseur origine.

Sur le cata sport il n'y a pas d'emplacement prévu pour la sonde lambda.

Pour ne pas que le témoin moteur s'allume, le mieux est de la remplacer par un MIL eliminator (résiestance electrique)? Ou un Cel Fix (Montage mécanique et dans ce cas je suppose que je dois percer le cata sport?)

J'ai lu un peu de tout partout et je ne sais pas ce qui est le mieux.

Merci d'avance pour vos conseils avisés.

Benoit

Bonjour Benoit, l'emplacement de la sonde ne serait-il pas déplacé sur le silencieux qui est proposé avec le décat sport ?
En attendant les avis des vrais spécialistes, j'avais compris que les 2 sondes restaient nécessaires avec l'ECU d'origine.
Dans mon cas j'utilise depuis toujours un décatpipe avec le MIL eliminator sur la 2e sonde lambda.
Le MIL éliminator ayant pour but de fausser la mesure de la 2e sonde pour faire croire que le catalyseur joue parfaitement son rôle, c'est vrai qu'on pourrait peut-être simplement la supprimer?

Sur l'image ci-dessous (larini sportscat elise shop) l'emplacement semble aussi prévu http://www.elise-shop.com/larini-sports-catalyst-elise-s2-with-kseries-engine-p-636.html

Ba j'ai un "silencieux" Janspeed aussi mais pas d'emplacement pour la sonde lambda......

Je pense que la solution d'un MIL éliminator est la meilleure, on parle parfois de sur consommation. Des avis?

Merci

Benoit

sur mon ancienne elise s2 rover j avais un silenced decat pipe de elise parts. j avais bien lemplacement de la 2 eme sonde lambda et cest sur ce cablage que le mil eliminator est placé. Pas certain que ce soit super si le moteur a un probleme et que l ordinateur de bord ne signale pas le defaut..