Avec le pack Race, quels sont les avantages / inconvénients des suspensions Nitron cup par rapport à de l'origine?
Est ce que les Nitron Cup sont pilotées?

Non le mode race ne modifie pas le reglage suspension.
Juste avec le race pack, d origine le tarage des ressorts est un peu plus durs.

Cela reste évidemment un compromis route/piste, qui reste un peu soft pour un usage circuit optimum.

Les nitrons de la cup sont un un compromis inverse, piste/route, même ils restent aussi assez soft que pour un usage route.

Comme d hab, c est toujours question de savoir ce qu on favorise entre un usage optimum route ou un usage optimum piste.

Même pas un petit durcissement?
Sur quoi agit alors le "magnito" lotus? Tu penses a moi Dmax?

non, les combinés restent des simples combinés sans réglages possibles.

cela agit sur tout ce qui est gerer electroniquement, la reponse a l accelerateur, l'anti patinnage, le differentiel electronique, l abs...
le mode race a un mode "aide active" qui gere toit seul le dosage des gaz pour une motricité maximum, et qui s adape donc a la façon de conduire en plus de s adapter au terrain.
voir la video de chris Harris ou il l illustre bien.

l'auto est aussi 100% deconectable pour ceux qui preferent sans aide du tout.

Légèrement hors sujet mais je me lance quand même
Le mode "RACE" sur le DPM de l'Exige ne coupe dons pas l'ESP?
Je n'ai pas vu de bouton pour l'ESP sur la V6, il est où?

J'ai roulé en mode race toute l'après-midi et l'électronique est toujours actif mais beaucoup moins intrusif.

Même sous la pluie en mode race c'est cool

Mince, j'avais pas eu les c******s de rouler mode RACE de peur de faire de la casse, pensant que c'était toutes les aides en OFF.
Si j'avais su....

Il y a une manipulation pour tout déconnecté mais je sais pas comment on fait et vu le temps qu'il y avait c'était pas une bonne idée

Le mode sport c'est bien sur le mouillé mais l'électronique s'enclenche trop vite et coupe les gaz, le mode race est mieux et plus joueur

En effet, le mode race ne coupe rien du tout... C'est plus joueur....et rassurant car il faut vraiment faire le c** pour se planter.
Si on engage le bouton race 3 seconde, on a en affichage que l'électronique est déconnecté et mode race.
Si on le refait une duexième fois, la mode Race disparait. Je ne l'ai pas testé en piste....je ne savais pas comment faire

Et perso depuis, même sur routes ouverte: sous la pluie: TOUR ou sport et sur le sec: Race. Et on se rapproche de la génération précédente, avec un filet quand même (ESP)

Je les Nitrons. trés difficile pour trouver un bon set up. La voiture devient encore un peu plus nerveux a ces limites.....

Coupé tout les aides: dans le mode race, tourné le button vers le droit pour 3 sec.

Tu es beaucoup plus vite sans aides (+/- 1.5 sec a Mettet et 2 sec a Spa).