Bonjour,
J'ai une partie du compteur qui s'éfface quand la voiture est chaude... Les inscriptions perdent par endroit près de la moitié de leur contraste et deviennent fort peu visibles.
Je ne sait pas par ou commencer.

Merci pour votre aide si vous avez une idée.

La voiture étant de septembre 2008, elle est normalement sous garantie Lotus.... J'ai posé la question chez Frederic Leclerc qui ne sait pas trop pour la garantie. Je vais donc faire une photo et envoyer à l'usine.
Christophe.

Suite de ce post assez ancien,
Je vais récupèrer la voiture dans quelques semaines et je vais devoir régler deux points. Le premier est que le compteur n'a plus de lumière du tou et que je ne sais pas comment l'ouvrir. (surtout que je n'ai pas la voiture devant-moi)
J'ai beau chercher, je ne vois pas de tuto pour ouvrir le Stack sur une Elise 2008.
Deuxième point à étidier pour son retour, c'est le bouton Start qui clignote sans arrêt. Je suppose qu'il y a un faux contact et ce clignotement dans le coin de l'oeuil est particulièrement ennervant.
Existe t'il un autre Tuto pour ce point ?
Si quelq'un a un manuel d'atelier qui traite de ces deux points, c'est bien aussi.
Mika ? as-tu ce genre de matériel à envoyer par mail ?

Merci pour vos infos.
Christophe.

Solution temporaire voire définitive : mon Elise de 2001 n'a pas ces deux problèmes, je veux bien échanger bon ok je sors

hé hé! pour une fois ce n'est pas moi ok je le suis

échanger une K contre une toy, pour que le deal soit équitable il faut qu il te donne 10.000 euros en plus de sa voiture...

ha ha je le savais ^^

Bon, merci pour vos commentaires, les clowns de service se sont bien déffouller sur ma pauvre carcasse. C'est fait.
Maintenant, si les techniciens lotus et autres démonteurs de voiture savent m'aider, je prends aussi.

http://www.lotus-elise.nl/Mods/Radar_De ... stack.html

je sais pas si tu trouveras ta réponse ici...

C'est un bon début,
Sur les schémas, je vois qu'il y a plusieurs lumières pouvant être remplacées. Sur le mien, plus rien ne fonctionne. Y a til un fusible qui ne contrôle que le rétro-allumage du stack ?

http://wiki.seloc.org/a/Fusebox#Toyota_ ... .26_Relays

Au vu des disponibles, ça ne m'étonnerait pas que le fusible de l'ECU soit celui qui protège aussi le stack. D'ailleurs le stack n'est-il pas connecté électriquement sur l'ECU ?