Salut à tous

J ai un petit probleme, j ai le témoin jaune qui indique un probleme moteur qui s est allumé... il s etait deja allumé lorsque la rouge de la batterie s etait allumée pour signaler un probleme de ce coté la...
En ce qui concerne le témoin de batterie j ai regardé les fusibles pour l alternateur, si les cosses etaient bien fixées puis comme ca n allait tjs pas j ai demonté l alternateur pour aller le faire tester. verdict : cassé... ( c etait un pirate, pas de num de piece ni marque...)

bref la je calle j ai besoin de vos lumieres... Le témoin jaune et le rouge s etaient eteint suite au remplacement de l alternateur ms mnt ca reviens...qui sait dire pq le témoin jaune peut etre allumé?? y a moyen de connaitre la raison comme ca ou il faut brancher l ordi sur le moteur pour le voir???

Salut,
Il faut brancher l'ODB pour savoir quel code probleme tu as...
Par contre, il est possible (et ca m'est arrive) que ce voyant s'allume pour un mal fonctionnement un fois (miss-fire dans mon cas du a de l'eau dans le trou des bougies) et qu'il disparaisse apres 100-200 km et plusieurs demarages moteur...
Ou aurais-tu un decat-pipe?

euhhh c est quoi en fait un decat pipe.. fin je vois plus ou moins ce que c est ms je sais pas à quoi ca sert...

Decat pipe = " tube afrique"...sur les forums francais:-)
le bout de tuyau que tu mets a la place du catalyseur quand tu l enleves.

et ca apporte un gain de puissance??

un des nombreux sujets qui dechainent les passions depuis 10 ans sur tous les forums sans jamais fournir de reponses definitives

Seule chose sure, ca fait nettement plus de bruits, et c est 5-6 kilos facilement gagnés.

Déjà eu ça aussi sans réelle explication du garage... mis-fire... tant que ça clignote pas, roule

oups, sorry, je passe un peu trop de temps sur les forum anglais (normal quand on habite la-bas ).

Si ca apporte de la puissance? eternel debat! J'ai fait l'essai et perso, j'ai pas aime... j'ai adore les bang-bang en over-run et le bruit mais j'ai eu l'impression de perdre de la puissance a bas regime (moins de peche en sortie de rond-point et vu que c'etait mon auto de tous les jours, j'ai pas aime). Mais tu gagnes p-e a haut regime, ca je ne sais pas.

Pour le temoin, comme dit avant, tant que ca ne clignote pas, continue a rouler (pas des milliers de km!) pour voir si ca ne se reset pas tout seul...

Okok je verrai un peu, pour le moment il reste allumé donc on verra