C'est grace a Paul Golding que j ai encore pu faire 2 runs, mais j étais en sursis.
Avec une voiture d origine en plus pas particulierement bruyante à l oreil, c est inadmissible de ne pas pouvoir rouler librement.

C'est quand même assez emmerdant de pas pouvoir tourner avec une caisse full stock.
J'imagine que tous les pots genre stage 3 de chez Lotus sont refoulés d'office sur une S2 Toy?

Pour ma part pas de problème de bruit.

Journée au top top top (comme d'habitude à Zolder) hormis mon problème de frein.

Le Bend et le BOT toujours aussi bien représenté (toujours les mêmes d'ailleurs ) et relativement rapide par rapport aux autres gentlemen drivers.

Merci à Greg pour sa démonstration et ses conseils qui m'ont permis d'améliorer mon temps.

A mon avis je peux encore gratter quelques dixièmes avec de bons freins mais ca commence à être juste en config d'origine.

Au vue des prévisions météo, je suis arrivé à Zolder avec la ferme intention de faire ma journée sur la matinée afin de profiter d'une piste sèche et d'un air frais. Mais l'enfer aussi est pavé de bonnes intentions et le sort en décidera autrement...
Après les 30 min de découverte sous safety car auxquels ma sœur prend part, je m'élance pour un premier run, confiant de mes bons résultats de Spa et des dernières petites corrections apportées sur la voiture cette semaine.
Et effectivement, ces quelques tours sont prometteurs... 1'53" avec beaucoup de trafique et 2 sec de perdue derrière un novice dans mon meilleur tour. La confiance monte... mais ce sera de courte durée car en prenant le volant pour son run, ma sœur m'annonce qu'il y a une petite lumière rouge avec une batterie qui ne veut pas s'éteindre... pffff... la poisse... c'est la cosse venant de la batterie qui est cassée.
Longue réflexion pour trouver une méthode Mac Giver pour réparer, mais je sèche. Direction donc un accessoiriste auto.
Le temps passe, je trouve enfin mon bonheur et commence la réparation. Le temps passe toujours... il est 15h30 et j'ai rien mangé de la journée et comme pour me narguer, le soleil n'a pas bougé
Je peux enfin monter en piste pour essayer tout ça. Les chronos du matin se confirment et malgré une piste relativement encombrée et des règles de piste peut propices aux chronos (sans parler des sonomètres), je parviens à tourner régulier dans les 1'51" avec un theorical best en 1'48" Et là, je peux le dire, il est content le gamin

La dernière partie en image: http://youtu.be/69cjIy7LVRs

@Wooow: pas de quoi
@dmax (et les autres): je crois que ma vidéo est la preuve qu'il y a moyen de rouler (vite) et de s'amuser à Zolder malgré les sonomètres

La n'est pas le problème.
sur la route avec un coyotte, entre les radars on "peut" aller vite aussi.
Mais est ce que le but d aller sur circuit n est pas justement d eviter ces contraintes?
Alors oui le circuit est chouette, mais, entre les toilettes devenues payantes, le controle du bruit insensé, les serveurs de la taverne aussi sympas que des gardes de goulags sovietique, ca devient limite sado maso de donner ses sous la bas...
Jeudi a spa, on a circuit encore d un autre niveau, des toilettes gratos, une taverne sympa, ils me reverront pas a Zolder avant Longtemps.

C'est clair qu'en comparaison de Spa ça n'a rien à voir et qu'à part un tracé super, le reste est à refaire.

Vidéo du premier run de mise en jambe: http://youtu.be/4nUMvne4oes

Oublie les questions de niveau, et pense plaisir