Il a beaucoup de chance le 1er en se faisant taper dedans dans le flanc à Blanchimont.

Il voulait faire quoi l'autre avec sa Honda

Félicitations ! C'est amplement mérité après toute cette succession de mal chance.

Belle détermination

On se le demande encore... et le pilote de la honda n'a pas voulut admettre une "certaine" responsabilité...

Le résumé de la course en images: https://youtu.be/jr3fvHw_Zg0

https://www.youtube.com/watch?v=UdnRasJFPYk
1.22 on voit la tienne.

c'est d un grotesque ces videos dignes d'hollywood
A quand les tournois de belotes dans les cafés filmés avec 6 caméras et deux drones...

Sinon je cherchais une vidéo avec une exige V6 en boite auto.

Avec la succession des courses à un rythme un peu soutenu, j'avais quelque peu délaissé les petits compte-rendus... je vais réparer ça

DIJON
Bon, faut être honnête, j'aurais préféré ne pas revenir dessus...
Déjà que c'est loin, mais avec les bouchons en plus, on a déjà mis une éternité à arriver... Et tout ça pour se retrouver sous la pluie.
Les problèmes moteur de Spa sont censé avoir été résolu et je m'élance pour 30 min qualifs à la (presque) découverte du circuit et sous un torrent de pluie.
Et il faut vite se rendre à l'évidence que le problème n'était pas résolu... le moteur à des coupures sous 5000 tr/min et n'a pas de puissance... on tentera une réparation, mais malheureusement la qualif est trop courte et les 2 pilotes doivent rouler... on sera 23e sur 33 pour le départ...
Commence alors, l'autre course... celle contre la montre pour trouver le problème avant le départ de la 1er manche dans l'après-midi (il pleut toujours )
On pense avoir trouver, il s'agirait d'un problème de capteur vanos et le boîtier de gestion fusibles. Mais au moment de partir en grille, je n'ai pas de phare et on doit à la hate me re-changer le boîtier fusible.
Je me rend compte dès le tour de formation que je peine à suivre les copains qui chauffent les pneus... c'est le déluge, et au moment du départ lancé, je sers les fesses pour pas me faire embarquer dans un dépassement vu ma faible vitesse... J'informe le team qui me demande de continuer le temps de trouver une solution... malheureusement, après 20 min, les coupures moteur, les conditions météo et la déconcentration faisant, je pars à la faute dans le virage de pouha et vais toucher le raille.
L'arrière est endommagé (j'ai pris 4,5G de décélération), mais la voiture roule toujours. Je remonte donc jusqu'au stand pour redresser comme on peut et faire un changement de pilote.
2 tour plus tard, mon co-équipier rentre disant que c'est inconduisible et qu'on arrête là... ben oui, c'est bien ce que je disais à la radio

Le morale dans les talons, il faut maintenant penser à redresser la voiture et solutionner les problèmes moteur. Après avoir travailler jusque tard dans la nuit, les mécanos pensent avoir trouvé. Mais les essais sur le parking nous disent que non On finit par essayer un 3e boîtier fusible et là, miracle, ça fonctionne !! C'était pas de chance, on avait 2 boîtier défectueux mais avec des symptômes différents
On part donc pour effectuer la 2e manche de 2h. Mais les 2 manches étant cumulatives, on n'a pas grand chose à espérer.
Fatigué, stresser par la pression financière et psychologique du crash de la veille, je me contenterai durant mon relais de ramener la voiture à bon port... bref, à oublier
https://youtu.be/OQFrl_65DDs

ZANDVOORT
A quelques jours de la course, ça s'annonçait mal... avec l'abandon pour raison professionnelles de ma Clio
Mais ayant très à coeur de découvrir le tracé de Zandvoort, et poussé par des copains et ma frangine, je me retrouve à accepter la place de 3e pilote sur une Clio 2 Cup.
Eh bien, je regrette pas!!! Car même si dès le départ je savais qu'on ne pourrait pas viser la gloire, le plaisir a été au rendez-vous. Je pense que l'absence de pression de résultat m'a permis d'aborder ce we de façon détendue. J'ai enfin pris le temps de découvrir le circuit, mais également le fonctionnement d'une traction.
Et finalement, on était pas si mauvais que ça car on fini quand même dans le top 10
https://youtu.be/V_2raUJ_Nog

ZOLDER
Il est temps de se refaire un moral!!!
Zolder commença le vendredi après-midi par des essais libre, auxquels je ne prendrai pas part faute de temps, mais qui, heureusement, mettront en évidence un problème de balance de frein. Malgré tout, mon co-équipier le 7e meilleurs chrono au général et 4e en classe.
Il y a peu de temps avant la qualif, la voiture n'est pas au top, mais les essais ont montré qu'elle était pas trop mal. On décide donc de se contenter de faire de simple ajustement.
Avec 56 voitures en pistes, l'excercice de la qualification n'est pas évident, mais malgré nos vieux pneus et nos problèmes de freins, on parvient à se placer en 7e position.
On ne voit pas vraiment d'où vient le problème de frein, mais la nuit porte conseil dit-on... et effectivement, après avoir épluché les acquis et discuté avec des pros de la Clio, on décide de reprendre les balance de frein à zéro, de changer le type de plaquette et d'équiper la voiture de pneus neufs.
Et on a bien fait!!! Car après 125 minutes de course sans rien lâcher, on termine 5e (derrière 2 RCZ, 1 BMW ex-ETCC et 1 Astra supertourisme) et 1er Clio sur 24.
Bref, le vent semble avoir tourner et on attend la prochaine course, en octobre, le pieds ferme
https://youtu.be/tyqWaKXjAPw

Well done prof !!!!