Tu te doutes bien qu'a ce niveau de puissance , tout le moteur doit etre renforcé ...et pour le renforcer , et bien pas le choix il faut y mettre la monnaie.
Fonzy en France depuis plus d'1 an maintenant a sorti un rover K turbo made in Maison Fiable. Puissance de 200 a 240-250cv.
La facture est tres tres salée ! (je crois 12000e de pieces sans compter la M.O.)

Je ne savais pas qu'il y avait autant de petites différences. Au final tout dépend ce que l'on veut aussi, se faire plaisir en faisant de bons temps ou aller chercher les moindres secondes et dixièmes comme Greg.

Pour ma part, la prochaine grosse étape sera des pneus semis slicks et d'autres suspensions mais cela sera pour "la saison" 2014, j'ai encore beaucoup à apprendre avec le setup d''origine.

De ce que j'ai put voir en piste et au vue de tes chronos, tu t'en sors déjà plutôt pas trop mal

ca depends ce qu on entend par fiabilté:) il faut etre conscient que ce n est plus un moteur "de serie".

Pur rester fiable, 160-170 cv c est faisable pour 4-5000 euros et ca ca peut rester aussi fiable que d origine si c est bien fait.
Pour 200 cv a peu près fiable, faut rajouter 3-4000 euros a ça.
Au dela de 200CV, encore un peu d argent, et une top config en 2000cc , on doit etre pas loin de 15000 euros.

Tout l'un dans l autre, je pense comme Greg, si on analyse bien toutes les options, y compris les swap, preparer un K, meme dans ce genre de budget peut avoir du sens.

Oui je pensait à resté dans le raisonnable 10- 170 cv cela devrais resté fort plaisant en atmo car je ne suis pas trop turbo

Demain matin.......UK

Ca traine pas . Bon shopping .

Bon fructueux voyage

J'espère parce qu'avec les fériés, les billets shuttle étaient hors de prix

Alors Greg quoi de neuf