oui ton moteur ne passerait pas en production, mais le reste manque juste un arceau, extinction incendie et un bacquos non ?

Arceau, baquet, coupe-circuit, extincteur et réservoir... le tout FIA... à la louche, 7000€. Et la voiture perd 5000€ à la revente!
Le problème après, c'est que pour un sponsor, jouer la classe et pas le général, c'est encore acceptable, mais avec ma voiture, je serais à priori devant en production, mais largué en Open face à des Exige duratec & Co.

Mais je n'exclu pas de faire un one-shot sur une voiture de loc... juste pour le plaisir de rouler en Lotus.

je parle bien de production moi, l'open c'est pas la peine du tout

J'ai un peu de retard, mais ca passe le controle technique les harnais Schroth ?

oui ce sont les seuls qui sont homologués route.

Merci Xavier,

Et il faut un papier de chez Lotus ?

Car je suppose qu'ils n'aiment pas plus les harnais que les durite avia

Non, ça n'a rien à voir avec Lotus. Ce sont les fabriquants de harnais qui homologue leur matériel.
Mais faire attention en commandant de prendre le modèle avec bouton poussoir rouge et pas tournant
Chez Scroth, c'est le Profi II FE ASM pour Lotus

Parfait !

Merci bien pour l'info
Qui confirme ce que je pensais, mais Lecler m'avait affirmé que ca ne passait plus au CT.

Pour être franc, lorsqu'il s'agit du CT, tous les doutes sont permis et rien n'est garanti à 100%.
Mais ces harnais peuvent se monter en-même que les ceintures d'origines

Voilà, il est temps pour nous (Salim Den Hondt et moi-même) de vous présenter notre projet plus en détail.
Comme certains le savent déjà (et on même déjà fait appel à nos services), nous avons récemment créé SG Automotive.
Mais qu'est-ce que c'est?
En plus de la partie course (décrite dans un autre post http://bend.be/viewtopic.php?f=9&t=2291&start=40 ), de l'organisation d'incentives/team building dans le domaine des circuits et de baptêmes de piste (conducteur ou passager), nous avons décidé de mettre à profit notre expérience de la conduite sur piste pour proposer des coaching.
Attention, pour que les choses soient claires, cela ne remplace pas un écolage de base... on ne va pas vous apprendre à conduire, ou à faire de l'évitement d'obstacle en condition d'urgence. Cela se travaille sur dans un environnement dédié en compagnie d'instructeurs spécifiquement formés.
Par contre, en fonction de votre niveau et de vos attentes, nous avons mis au point différents "Level" de coaching destinés à vous aider à rapidement atteindre un niveau suffisant pour évoluer en toute confiance et sécurité sur les différents circuits, mais également d'améliorer votre niveau de pilotage et les chronos pour ceux qui en ont fait un objectif
Débutants ou confirmés, nous pouvons vous aider!

Voici un bref aperçu des différents niveaux proposés:
Level 1: prise en main: pour ceux qui débutent et qui on besoin d'un accompagnement pour se sentir plus à l'aise.
Level 2: "Basics": quand le pilote a déjà quelques trackdays à son actif et souhaite progresser sur un circuit spécifique ou sur certains points en particulier.
Level 3: "Confirmed": On bosse plus globalement pour augmenter la technique sur tous les circuits.
Level 4: "Advanced": On corrige les dernières erreurs et on travaille sur des points plus précis comme le freinage dégressif, le talon-pointe,... Ici, comme il s'agit de corrections fines, on utilise un système de chrono/vidéo plus avancé pour identifier les endroits où gagner du temps et corriger la technique. On identifie les limites du pilote et celles de la voiture.
Level 5: "Pro": On travaille principalement sur l'apprentissage de l'utilisation de l'acquisition de données et les réglages (pression des pneus,...). Destiné à des journées d'essais et de mise au point voiture/pilote. Nous envisageons aussi de faire une session de "formation" en groupe afin de présenter le data logging, son utilisation et les différents outils disponibles
Nous proposerons ce service durant plusieurs dates du calendrier trackday (nous communiquerons celles-ci), mais nous sommes ouvert à toute demande de dates plus spécifiques.

Le prix des coaching privés
(session 25min)
- 39€ pour Mettet / ...
- 49€ pour Zolder / Spa.
(une demi-journée / 3 heures)
- 149€ pour Mettet
- 175€ pour Zolder / Spa / ...

En plus de cette activité de coaching, nous allons aussi organiser des baptêmes de piste en passager ou conducteur avec nos voitures.

Nous sommes flexible et pouvons adapter nos offres aux desiderata de chacun.
N'hésitez pas à nous contacter pour toute demande: info@sgautomotive.be