Les bordures tu raidillon tu as appréciez ?

Ça va, je fais des efforts depuis que l'on a critiqué ma façon peu académique de prendre le raidillon
Maintenant, je reste à droite coûte que coute

ba temps que c'est efficace et pour toi et pour la voiture où est le problème

Moi j'aime bien cette trajectoire là et le son du compresseur...ça me manque

bon allès pour deprimer un peu tous le monde...
mykadams hier a spa, evora S de serie, pneus de route, 2'45...

Oui mais c'est myka, pas le même monde.

Je ne doute pas du potentiel de Myka, mais faudra qu'on m'explique pourquoi les pilotes lotus se traînent en 2'42" avec des Evora GT4...
Myka, si tu es là...ton GSM va sonner demain

les "betes" caterham graduate tourne sous 2'55 avec...125CV.
les R300 avec 175cv sont en 2'45...
les R400 en 2'40...
(temps en cup caterham)
autant dire qu une R500 bien menée normallement, tu la vois a peine passer

Ca semble "logique" comme temps... Je tournais en 2'52 avec l'Evora atmo, full stock. On prend la même voiture, avec une suspension améliorée, des P-Zero Corsa et 70cv de plus, ça me semble normal d'aller chercher une seconde au km à Spa. Et encore, c'est une version IPS, la voiture de démo de la concession, le but était de montrer la voiture, pas de l'exploser ds le premier rail, je n'attaquais pas dans les portions "tendues" genre raidillon et blanchimont.

Le châssis de l'Evora est vraiment efficace! La voiture est lourde (bien qu'on ne le sent pas), les perfs "pures" devraient être meilleures avec un V6 compressé de 350cv, mais le chassis est hyper performant de série. Plus les courbes s'accèlèrent, plus elle se révèle. A Hethel, l'Evora est plus rapide qu'une Exige 260, alors qu'elle est derrière en perfs pures (0 à 100km/h, par ex). Sur circuit, les temps au tour sont surprenants en regard des perfs pures.

P-Y Rosoux, qui est qd même pilote officiel Seat était là pour Corvette avec une ZR1 (+/-650cv/700Nm) et semi-slicks, ne pouvait suivre une fois passé les Combes. Lui-même a été bluffé par l'Evora, tout comme ceux qui étaient présents et qui ont pu en prendre le volant...

Une personne au moins du forum l'a essayé lundi, pour 2 ou 3 tours, c'était une première, bien qu'il connaisse Spa, il était déjà autour de 2'55 avec une voiture en prêt, donc avec une bonne marge, aucun vibreur...

A la sortie du 28/05, on devrait savoir ce que fait une Exige S à Spa

@ Greg, tu peux m'appeler, je suis à la concession toute la journée.

En produisant des voitures de cette qualité, je suis étonné qu'ils soient à deux doigts de déposer le bilan

Néanmoins je suis bien d'accord sur le potentiel qui semble présent, on peut aussi le voir ici avec une k20 : http://www.youtube.com/watch?v=35TOQvOT ... AAAAHgAOAA