On est d'accord.

Et puis, l'important est que chacun trouve son bonheur avec la voiture qui lui plait.

En tous cas, pour l'instant, je suis ravi de ma CR. Vivement le premier Trackday !

Tout pareil, je trouve la S2 plus jolie que la S1, j'aime le coté old school de la S1 ... et je n'exclus plus d'en avoir un jour une.
Cette S1 colle tellement au concept de Lotus et est tellement abordable en occasion et on en entend tellement de bien pour les amateurs/débutants sur piste que.....
Une petite S1 RHD à prix sympa juste "pour le plaisir" vaut d'après moi autant le coup que de débourser dans une hypothétique préparation sur mon S2.



On est plusieurs.

Bon bah la SC est au garage. ... ça sent le catalyseur HS.
Bruit "pièce qui tapote" ce matin dans l'échappement en la démarrant à froid, puis MIL allumé (fixe) et à coups.
Exactement les mêmes symptômes que mon ex Isotope qui avait aussi "fait un cata".

Heureusement elle est en garantie et elle vient de chez Verhiest.
Vu mes expériences précédentes là bas, je n'ai aucun doute que d'ici le WE prochain elle sera tip top en ordre.
Accueil toujours tip top et prise en charge irréprochable de la garantie ... ça aide à rester (très) zen.

Y'a plus qu'à attendre maintenant!

Ou ils sont tout ceux qui prétendent que les toy sont plus fiable ...

Je comprends que tu sois satisfait de sa politique garantie, mais d'un autre côté je trouve assez décevant qu'une occasion qui vient d'un dealer ait déjà 2 problèmes assez important si peu de temps après l'achat

C'est le jeu ma pauv' lucette. Y'en a qui ont acheté des toutes neuves et qui ont aussi eu des problèmes.
Mon Isotope je l'ai achetée à un particulier... le synchro de 2ème ou pour le catalyseur c'était pour ma pomme.

Je ne peux absolument pas me plaindre de la prise en charge de Verhiest, donc je vais prendre mon mal en patience.
D'ici samedi prochain je pourrais déjà aller la rechercher avec probablement un catalyseur neuf. (la panne est à confirmer).

Eh bien voilà... Lotus récupérée, MIL éteint et catalyseur changé.
Verhiest a bien assuré : téléphone samedi @ 16h30, je lui ai déposé à 18h00. Aujourd'hui à 18h j'avais déjà récupéré la voiture.
Je suis le premier à tirer à boulets rouges quand il manque quelque chose, mais quand c'est irréprochable, faut bien le dire aussi.

Avec le recul, je ne regrette absolument pas d'avoir acheté en concession, étant une bille en travaux manuels, ça m'épargne pas mal de tracas...

La voiture à retrouvé le bruit qu'elle faisait à la livraison : un poil plus "sourd".
Je ne pensais pas qu'un catalyseur puisse avoir une influence perceptible sur le bruit à l'échappement.
J'espère qu'il tiendra plus longtemps par contre ... 25.000km sur la jaune / 38.000km sur la grise, ça fait vraiment pas beaucoup.

c'est du service rapide dis donc.

Oui, service rapide.

Saut que le MIL vient de se rallumer après 150km éteint.
J'ai pas de lecteur OBD donc on est reparti pour un tour.

Courage!
Ça doit pas être grand chose, si le catalyseur est remplacé. Par contre, devoir y retourner, ça , c'est ch.....
Je compatis. C'est l'inconvénient d'être loin d'une concession.
Tes dernières photos de nuit, c'est toi ou mickael? Elles sont terribles!