Eh oui, rien n'est parfait en ce bas monde .... <mode philo off>

Je pense qu'il serait intéressant de demander à votre assurance, et de laisser un feetback, car à mon avis chaque assurance interprétera à sa manière ce qui l'arrange ou pas.
Le certificat était livré avec le compresseur, il a été rempli par le garage qui a posé celui-ci.
Je sais que TÜV ici en Gelbique ne vaut rien, donc une attestation Lotus passera toujours mieux au CT s'ils voient qu'il y a eu changement sur le moteur.
Perso, ils ne m'ont jamais rien demandé

pas encore d'offre de prix sérieuse...

mais des possibilité de monter du eaton m62, du rotrex, ou même du turbo....

pour le turbo, plus de main d œuvre et moins cher en pièce, donc au final une différence de 1000€ par rapport a une config eaton...

en fiabilisant le moteur avec du forgé, on peut après monter encore en puissance avec le turbo, mais on a du lag et moins de puissance en bas...

mais le compresseur est plus stable et pousse plus tot...

Honnêtement je ne me risquerais pas a metre une solution qui n'est pas déja bien éprouvée sur Elise.
La position du moteur fait que le gestion de la temperature est beaucoup plus delicate que dans une auto normale surtout pour des solutions turbo.
Komotec semble toujours les seuls a au moins en avoir quelques unes, meme si perso, je pense que c est toujoirs un peu "light" comme experience que pour etre 100% safe.
Ils maitrisaient bien les kits sur les 2ZZ, mais c est surout parce-que ils en avaient mis beaucoup et que la solution s'est améliorée d installations en installations.
Pour le reste, il y a pas que du bon chez eux

Et quid au contrôle technique? C'est un motif de carte rouge?

Tu penses qu'ils vont voir la différence avec ou sans compresseur au CT ?
Ils ne connaissent pas tous les modèles et à savoir laquelle est compressée ou non ...
A mon avis, pas de soucis si l'ajout a été fait correctement.

je vais faire murir la réflexion...pour ce compresseur..
histoire de voir qui serait le + qualifié et qui proposerait le meilleur tarif..

pour info, mon assurance, me demande un supplément de 90€ pour passer de 100 kw a 162 kw...tout bon...
le soucis c'est qu elle a besoin d'une ré-immatriculation prouvant que je suis a 162kw...(le programme informatique en a besoin)
bam(retour a la case 10000€)

pour les autre assurances, il n y a pas de problèmes, mais elles démarrent déjà bien plus chère, pas loin de 600€ de + (deja pour 100kw)
et elles n'accepteront peut être pas les omnium sur une voiture de 2009...

Mon Elise à 15 ans et j'ai une omnium, et je m'en fou de ce que certains pensent

la meilleure façon de ne pas avoir d'accident...ne jamais prendre d'omnium.
ca eveille les sens quand on sait que si on casse on paye

qd on voit le prix d'un masque... voiture neuve ou de 15 ans c 'est 5000€ et je sais meme pas si le montage et peinture incluse...