Ah bon, y'avait une Exige

Enfin, lui au moins il a terminé

Et alors Zolder ? Problème moteur ?

Un tuyau de pression d'huile du Vanos (genre de VVC) qui a percé on ne sait pour quelle raison

Cette 3e manche du BGDC avait commencé sous les meilleurs auspices avec les essais libres du vendredi.
Avec une 7e place au Général et une 4e place de Classe, nous étions clairement satisfaits de nos premiers tours de roue sur ce superbe tracé du circuit de Dijon-Prenois.
D'autant que vu le peu de roulage accumulé avec la voiture depuis le début de la saison, nous avions pris la décision de prendre part à toutes les séances de roulage avec le réservoir plein, et des réglages type "endurances", afin de déterminer au mieux la consommation et l’usure des pneumatiques, et ainsi de définir la meilleure stratégie de course.
Les qualifications du samedi matin, continuaient sur la même note positive avec une 9e place absolue et une 6e place en Classe.
Il faut reconnaître que le succès du BGDC rend l'exercice des qualifications particulièrement difficile avec un nombre impressionnant de participants lors de chaque épreuve.

Vient enfin le moment tant attendu de la course... Malgré un départ un peu "timide", qui nous rétrogradait à la 12e place, mon co-équipier tournait de manière régulière et remontait en 7e position à la fin de son relais.
Relais que nous décidions d'écourter après une heure de course, afin de tirer parti d'un fait de course (drapeau jaune) et ainsi limiter le handicap causé par le système de remplissage d'origine de notre BMW M3.
6 (longues) minutes plus tard, je repars 23e avec le couteau entre les dents. N'ayant qu'une dizaine de tours mon actif sur ce circuit, je suis confiant sur les possibilités d'amélioration des chronos.
Après 10 tours, entre-coupés d'une safety-car, je suis remonté à la 14e place... mais contraint à l'abandon sur problème mécanique (pas encore identifié)...

Il semble que la malchance continue de s'abattre sur nous... Mais malgré les épreuves de ce début de saison, le moral du team est (presque) intact et nous sommes bien décidé à continuer l'aventure en BGDC. Nous vaincrons le "signe indien"!!!
Néanmoins, notre budget ayant beaucoup souffert, et face à la difficulté de trouver de nouveaux partenaires, le team a décidé de faire une "pause" afin de préparer au mieux la reprise à Mettet en septembre.
C'est donc avec regret que, sauf retournement de dernière minute, SG Automotive ne pourra malheureusement pas prendre part à la 4e manche du BGDC à Zandvoort...

Les vidéos suivront...

toujours difficile le développement et la mise au point d'une voiture. Bonne chance pour la suite.

Si vous voulez venir rouler en chez nous ... certes, ça va un peu moins vite, mais les sensations y sont.

Pour infos: Si vous voulez faire des essais, possibilité de rouler dimanche prochain à Mettet de 9 à 11H (et d'aller voter après ).

C'est quand Mettet ?

Je viendrais aider dans les stands et à la radio afin que vous soyez moins dans le jus.

La vidéo de la course: http://youtu.be/tAwN9iHV7RA

Mettet ce sera le 14/09. Kev, tu es toujours le bienvenu pour donner un coup de main

Je trouve l'expérience 2CV (tout comme la FunCup) super intéressante, mais ça fait 5 ans que je tourne avec des voitures peux puissantes et j'ai besoin d'autres défis...

C'est toi qui te fais sortir dans le 1er tour à Zandvoort ?

Non, mais je me fais sortir par la même BMW dans le 2e relais après 1h40 de course... j'ai juste fais 10 tours au volant, dont 3 sous safety-car

Bjr Greg ! Je ne savais pas que tu as un passé en Lotus ! Belle avonture !