Ca faisait 2 saisons que j'accumulais les "pas de bolle"... alors effectivement, juste finir une course, est déjà en soit une victoire

Félicitations et mes encouragements à tous les deux, autant pour les résultats que pour tous les efforts qu'ils réclament.

La prochaine course, c'est où et quand ?
Qu'on puisse venir vivre un peu de cela avec vous.

Olivier, cela doit te changer des courses avec les cabolettes à moteur Honda de 13 (?) cv et quelques ..?

On va finir par penser que vous êtes de bons pilotes et de fins stratèges et qu'en définitive, c'est la mécanique qui vous fait défaut ...

Félicitations pour ce premier résultat, début d'une série qui s'avère prometteuse et qu'on vous souhaite longue !

Ah c'est ça qu'elle partait dans tous les sens dans la ligne droite le dimanche!!!

En effet Jean, ça change du kart de loc'...
Prochaines courses Zandvoort le 29 mai et Zolder le 2 juillet.

Congratulation boss
Si non le rain x ça n'existe plus ?

Ce we avait lieu la 6e manche du BGDC sur le circuit du Val de Vienne (F), qui allait se disputer en 2 joutes cumulatives de 1h30 et 2h00.
Pour un grand nombre de participants, dont notre Supercopa #35, il s'agissait d'une découverte de ce circuit, et la qualification était l'occasion d'effectuer les premiers tours de roue sur ce tracé technique, avec de vieux pneus afin d'économiser pour la course et de rôder les nouvelles plaquettes.

Après un début plutôt "calme" nous parvenions à hisser notre Seat à la 3e place (6e au général).
A peine le temps de changer les pneus, faire le plein et vérifier les serrages et il était temps pour moi d'aligner la voiture sur la grille pour un départ lancé.
Un départ (un peu trop) prudent, nous faisait reculer au classement. Mais après une dizaine de tours en observation derrière maître Philippe Ménage au volant de l'Astra #777 (j'espère qu'il ne va pas nous facturer ce coaching sur mesure ), il était temps de voler de nos propres ailes et de creuser l'écart avant que la nuit ne tombe totalement. A la fin de ce 1er relais nous pointions à la 3e place (4e générale).
Faute d'un éclairage efficace sur la Leon, Olivier commettait de petites erreurs qui nous rétrogradait à la 3e place (5e générale) lors du drapeau à damier. (suite au déclassement d'un concurrent, nous montons d'une place )

(Tôt) le lendemain matin, après une nuit relativement courte, les bolides s'alignaient sur la grille pour un départ arrêté. Mais victime d'un excès d'optimisme (ou pas bien réveillé...) durant le tour de chauffe, je partais en tête-à-queue, et m'immobilisais dans le bac en voulant faire demi-tour
Piqué dans mon orgueil, je m'élançais de la dernière place le couteau entre les dents. 20 min plus tard, mon honneur était lavé et nous pointions à la 2e place, avec suffisamment d'avance pour ménager pneus et plaquettes.
Olivier a ensuite effectué un super relais et nous a ramené la voiture en 2e position (3e au général)

Malheureusement, tout n'est pas rose et même si nous n'avons aucun problème à déplorer en course, il reste à peine 3 tours dans les freins et la pompe de DA nous a lâché au moment de mettre la voiture sur la remorque
J'en profite pour lancer un appelle à ceux qui souhaiteraient s'associer à ce projet... que ce soit financier, matériel,... on est toujours à la recherche de coup de main

Vidéos et photos suivront...
En théorie, prochaine joute à Spa le 16/10

Et tout ça avec une hernie en plus, c'est pas de bol !
Ça finira bien par payer, c'était pas loin...

suivi ça sur d autres supports, content que les resultats arrivent:)

J'ai du lire trop vite c'est après la course les ennuis mécaniques ?

Effectivement, c'est surement arrivé sur le fin de course, mais on s'en est rendu compte qu'après