petite HS concernant l'étagement des boites de vitesse sur les s1

PG1 standardPG1 3,4,5 modifiéPG1 CR 111S


donc grâce au changement des pignons 3,4,5 , quaife est parvenu a créer une CR à partir de la PG1 standard, alors que rover a dû rallongé les pignons de 1er , 2eme , raccourcir le pignon de 5eme et changer le pont final par un plus court.

Il s'agit du kit QKE7R de chez quaife.

http://www.quaife.co.uk/catalogue/products/qke7r

cdlt

Super vidéo, superbe démo Greg !

Que tous ceux qui roule à Mettet se calque déjà sur les trajectoires de l'amis Greg, c'est une très bonne référence!!!

Ne perdons pas de vue que ses chrono sont le reflet de sont talent, mais tous en s'appliquant nous devrions pouvoir utiliser les même trajectoires.
Maintenant pour les vitesses en virages et les freinages, c'est le fruit d'un long travail et du dimensionnement de ses Roronesss

Encore Bravo Greg,

LDrape

salut Phillipe!

premierement, et pour faire mon chiant quand on en a parlé le matin, j etais bien quasi sure que le pignon 1 et 2 etaient bien differents sur la 111S et la standard

En UK, chez les gars qui montent des boites, notamment pour les autos d elise trophy, il y a des tas de combinaisons possibles, pas seulement avec ce qui existe chez Quaiffe, mais aussi en "récupérant" des pignons dans les innombrables formules de boites qu il y avait dans toute la gamme Rover.
un combo tentant pour piste/route, c est la full boite de 111S, mais avec un pignon de 5 plus long, il y dans certaines boites Rover des pignons de 5 qui sont entre le long et le court.
mais ca revient évidemment plus chere que les solutions toutes faites

C'est normal, la courbe de couple de nos moteurs n'est quand même pas hyper-pointue, et comme le temps de passage de vitesse avec une boite manuelle (pas la plus précise en l'occurence ) n'est pas négligeable, le peu qu'on gagne en utilisant mieux le moteur se perd en changements de rapports plus fréquents...
Je m'étais amusé à faire un petit modèle d'Elise avec la démo LapSim de Bosch, et sur le circuit de Zolder inclus dans le soft la différence entre boîte standard et boîte courte n'était que de quelques dixièmes... parfois à l'avantage de la longue en fonction des configs simulées!
Je pense que seuls des circuits plus rapides comme Spa où on passe pas mal de temps en 5ème permettent de vraiment voir une différence.

C'est effectivement ce que nous donnaient les simulations avant de faire la conversion.
Peu de gain chrono sur un tour, mais confort accru dû aux meilleurs relances. Pour être franc, j'ai décider de faire cette modif principalement pour Spa, tout en ne voulant pas perdre sur les autres circuits.
Ce qui m'étonne le plus, c'est que pour éviter de perdre du temps lors des changements de rapports, je prenais le virage avant la ligne droite en 3 (au lieu de 2), mais qu'il n'y a malgré tout presque pas de différence (pas significative) en bout de ligne droite... en cours d'invetigation, mais je commence à peut-être à demander trop de précision à mon acqui 1Hz...

c est la que ca m a etonné, si je mets la 3 la avec la S160, je suis proche de caler le moteur

Ben entre 2500 et 3000 rpm, c'est pas là que ton moteur doit être le mieux pour relancer dans un virage en appui

Dans mon cas, en 3e je suis quand même limite si je suis pas super propre. Il m'est arrivé de sur-virer en sortie, et là on sent que ça se traîne.

tu as fixé comment ton iphone derrière, tu as réussi à fixer le car kit tomtom sur la vitre ???

Je n'ai pas filmé avec l'iPhone, mais avec une GoPro puis syncronisé avec les données de HL à l'aide du programme Dashware.
Je n'ai pas encore utilisé la nouvelle fonction de HL pour filmer et prendre les chronos en même temps... je ne sais pas encore comment/où le fixer pour que ce soit pratique.
Si tu as une idée, je suis preneur

t es "presque" a fond pour crokshaw, en pneu route je soulage évidemment nettement plus, j avais tjrs le feeling qu en semi slick ca pourrait peut-etre le faire a fond, est-ce qu au niveau adherence ca ne passe pas, ou bien ca passe mieux pour d autres raisons de soulager un petit chouya comme tu le fais?