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Lightweight Engine Mount 
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Inscrit le: Dim Jan 02, 2011 9:31 am
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Message Lightweight Engine Mount
Vous en pensez quoi ?

http://www.eliseparts.com/products/show ... ine-mount/

Est ce quelqu'un a deja monter cette piece ? Qu'est ce que ca apporte au comportement de l'auto ?
Avantages ? Inconvénients ?

Merci

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Mar Mars 29, 2011 7:56 pm
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Message Re: Lightweight Engine Mount
ca limite les mouvements, ce qui entraine des gains en dynamique et evite des pertes.
c est vraiment nettement plus leger. donc, il y a du bon.

le point negatif, c est que ca amene plus de vibrations, et sur les moteurs s160 ou autres preparation qui deja "bouge" plus que normal, les vibrations peuvent atteindre un niveau derangeant, j ai vu sur seloc que quelques un trouvaient que c etait too much.


Mar Mars 29, 2011 8:04 pm
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Inscrit le: Dim Jan 02, 2011 9:31 am
Messages: 411
Message Re: Lightweight Engine Mount
dmax a écrit:
ca limite les mouvements, ce qui entraine des gains en dynamique et evite des pertes.
c est vraiment nettement plus leger. donc, il y a du bon.

le point negatif, c est que ca amene plus de vibrations, et sur les moteurs s160 ou autres preparation qui deja "bouge" plus que normal, les vibrations peuvent atteindre un niveau derangeant, j ai vu sur seloc que quelques un trouvaient que c etait too much.


mmm ... ok super merci pour ce retour ... tu es une vraie encyclopédie vivante dis moi ;-)

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Mar Mars 29, 2011 8:22 pm
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Inscrit le: Jeu Déc 24, 2009 11:53 am
Messages: 508
Localisation: Seilles
Message Re: Lightweight Engine Mount
J'en ai installé un l'année passée.
Pas de problème de vibrations particulier à noter. Il me semble effectivement que ça bouge un peu moins derrière (mon 'squick' sur les bosses et le 'clong' aux coups de raquettes semblent avoir disparu :roll: ), mais faut pas s'attendre non plus à des miracles...

Dmax il y a des différences mécaniques entre les moteurs standard et 160 à part les arbres à cames et la culasse? Sinon il n'y a pas de raison pour qu'ils vibrent sensiblement plus...?

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Mar Mars 29, 2011 8:38 pm
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Inscrit le: Lun Nov 30, 2009 9:01 pm
Messages: 7172
Message Re: Lightweight Engine Mount
Onch a écrit:

Dmax il y a des différences mécaniques entre les moteurs standard et 160 à part les arbres à cames et la culasse? Sinon il n'y a pas de raison pour qu'ils vibrent sensiblement plus...?


les AAC et le ralenti instable qui va avec fait que dans la zone basse du ralenti, le moteur est a limite du hocketement, il est relancer de 100 tours pas l ecu...1 seconde avant de redescendre a la limite du hocketement, donc oui au ralenti, ce yoyo fait qu il bouge pas mal plus qu une elise normal, surtout a froid, ou la zome basse est vraiment a la limite de la coupure du moteur. :?


Mer Mars 30, 2011 9:02 am
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