3 ans et pas de contrôle technique ? toujours en plaque UK ?

Oui, il utilisait ses plaques garage pour rouler avec.

Maintenant que je sais que la voiture à un châssis de remplacement, je me pose la question de savoir si il est normal d'entendre de temps en temps le châssis travailler ?

Il faut voir si c'est le chassis ou autre chose, et voir quel type de bruit, parce que nos route sont en très mauvais état et du bruit on en entend avec nos Elise.

Est-ce tu as ces mêmes bruits en étant sur une route en bon état?

Quand la route est en bon état, il n'y a pas de bruit.

il y a quand meme peu de chance que le "chassis" fasse du bruit en lui meme.
mais il y a une longue liste de bruits possibles dans une S1
les amortisseurs (selon ce que tu as), la BAR, du jeu dans les plaquettes...plus tous les autres bruits possibles sur tout type de voitures (rotules...)

donc...pas de panique:)

Je confirme, il est peu probable que le chassis fasse du bruit (ayant fait des essais de crash sur des structures collées et soudo-collées) , les colles ont des propriétés mécaniques assez surprenantes

ça n'est pas ton chassis qui travaille (encore aujourd'hui, malgré ses 15 ans d'âge, c'est tjrs l'un des plus rigides de la production automobile) ... les bruits (nombreux), viennent principalement des silent blocs (de barre anti-roulis pzr exemple), des plaquettes de freins qui claquent, etc ...... bref que du très normal dans une Elise dont l'isolation phonique est réduite à sa + simple expression : absente !

J'ai dit que je vous raconterai mes démarches, alors voici:
J'ai donc contacté Lotus Cars UK (encore merci à Brian Hope), qui m'a confirmé que ce véhicule à eu un accident en 1999 (soit 2 ans après sa première mise en circulation), ils ont envoyé à la société "Peter Smith Sports Cars UK" , ce châssis afin de refaire la voiture.
Lotus Cars m'a certifié que ce châssis est strictement de même qualité que pour la construction des autres Lotus Elise.
Mr Hope va m'envoyer une lettre détaillé confirmant ce changement.

J'ai ensuite pris contact avec DLVA UK (équivalent DIV Belgique) qui m'ont répondu ceci :
"
If your vehicle details are registered incorrectly on your V5C you will need to highlight the error, fill in the changes on Section 7 and sign and date the declaration box (section 8).  You must also produce a covering letter explaining the error and detailing your full name and address.
If the chassis number is incorrect, please provide an original photograph or ‘rubbing’ of the chassis plate with your document.
"
Donc voilà, prochaine étape, j 'attend et j’envoie la copie de la lettre de Lotus Cars UK avec la photo du châssis et le document V5C complété à la DLVA dont voici l'adresse:
DVLA
Swansea
SA99 1AG
England

Je suppose alors que j'aurai le document V5C mis à jour, et ensuite j'espère pouvoir passer le CT tranquille.

Quelques précisions, ayant moi-même un chassis LR :
seul un réparateur agrée par Lotus pouvait obtenir un tel chassis, et était garant de la conformité de la reconstruction
un V5 ne portera jamais, pour une S1, le n° de chassis LR (j'ai toute une série de docs de chez Lotus - Andrew Plant & Sarah Stewart)
j'ai fait refrapper le n° de chassis original à l'avant (comme une S2) muni de tous mes documents chez un officiel Lotus qui m'a remis une attestation constructeur
normalement, même avec tous ces documents mais sans la refrappe, j'ai été refusé à 2 contrôles technique (mais un assez sympa m'a proposé une carte rouge pour me laisser un mois afin de faire refrapper le n°)