Pour moi la sequentielle, c'est only voiture dédiée piste avec plateau, c'est du délire pour une utilisation même minime sur route ...

je pense que la quaife sera fiable et performante, mais il faut surement lui laisser encore un peu de temps, une saison, quaife c'est une super boite, après lidle-racing, c'est pas pareil


Autrement en nitrons tu as pris quoi TD ou TD pro ?

est-ce qu il y a pas la solution de la boite Honda a mettre sur les toy qui arrive?
c est Simon Scufham qui met au point, n hesites a le contacter, il aime bien papoter technique.

aux dernières nouvelles (1mois), ca a peu avancé, dommage cette bv est excellente, tout comme le moulin

c'est pas mon ancienne ctr qui me contredira

On est d'accord sur tous les points... fournisseur inclus
Plans-Motorsport fourni également cette boite, mais je ne connais pas leur niveau de compétence?

D'un autre cote, si c'est la seul solution qui tient le coup...vaut peut-être mieux être inconfortable mais fiable...

Encore un peu plus extreme... 46mmRace Pro - RACEPRO

C'est aussi une option. Mais il semble que le prix... powaaaa
J'aimerais éviter de mettre le prix d'une S1 dans la boite

je pense que le problème, c est que pour etre développée, il en faudrait plus en circulation, c est donc un cercle vicieux, puisque ca marche pas terrible pour l instant ils en vendent pas, et parce-que ils en vendent pas, les devellopements progressent peu.
il faut noter que leur precendente experience en boite sequentielle "lotus" a été le meme cirque, le boss de chez Quaiife avait une Sport160 noir qui a servi de labo pour cette boite (j ai un mag avec un essais de la voiture a lepoque) , il en a vendu 2-3 qui n ont jamais correctement marché, et puis voila, le devellopement de la boite en est resté la.

je veux pas etre pessimiste, mais je pense perso que la boite pour toy va prendre le meme chemin:/

Je pense que seul le temps pourra confirmer le bon fonctionnement ou non de ce produit, les premiers utilisateurs vont essuyer les emmerdes, faut pas rêver; donc c'est soit tu es très compétent en mécanique (par exemple Peltras via son frère qui a un garage dédié aux lotus), soit tu es blindé d'argent et tu n'as pas peur de payer le dev...

Néanmoins pour moi, j'en reviens à ma pensée, une séquentielle c'est pour une voiture de course, arceau, hans, Q5 pour tracter et si tu en arrives à cette solution, je me demande si c'est le bon choix de voiture, mieux peut être aurait il de choisir une 211 ou carrément une non lotus pour une utilisation full track.

ce n'est pas une critique, mais mon point de vue tout simplement, ca doit être le gros kiff 300cv avec séquentielle est pied dedans, mais si demain je devais me poser la question, je me la poserai plus sur le choix de la marque et de la voiture


POur revenir à la bv du k20, ca risque d'être performant, il existe plusieurs étagements d'origine et X solutions After market JDM (SPOON, toda, etc...), maintenant j'ai bien peur du prix car déja des bv et des moulins de k20 c'est compliqué a trouver car c'est un moteur de folie, énormément swaper dans les hondas et autres sport proto



Ok, bon cette fois ci, tu es fini du ciboulot, fout l'arceau pour pas décoller le châssis

Pas de soucis, j'ai remplacé la bombe anti-crevaison par un tube de super-glue

les elise GT1 faisait 600 CV et le chassis principal etait le meme que de série, c est pas avec tes 300 petits chevaux que ca va se décoller

Si tu as un peu de temps il y a ça

http://www.youtube.com/watch?v=ODnr81eHkTQ&feature=youtu.be&hd=1

Mais c'est encore en développement.