Je donne ma langue au chat.

Oui mais il a 160 CV

J'ai les mêmes sur ma 120 CV et je n'ai pas l'impression de me traîner

Hello les Guys

Voici mes nouvelles Roulettes , Rota et semi slick Yoko A048 , donc "presque paré" pour mes ptites sorties circuits prochainement ... manque plus que les pagids qui devraient bientot arrivées.
Vous me conseillez quelles pressions a froid ?

Ps: Faites pas attention à la tete que vous voyez sur les differentes photos (non non Bu1979, pas Macho !)

j ai les memes Rotas, mais je les "customise" un peu je devrais les récuperer mi septembre.

perso je demarre toujours a froid a 1.4 1.5. C est la pression a chaud qui compte, et elle va varier enormemenent selon plein de parametre, mais generallement entre 0.2 et 0.5 bars.
en partant a froid vers 1.4 1.5, ca te permet de ne pas etre completement surgonflé apres 3 tours, si tu pars a froid vers 1.7, tu peix vite te retrouver a 2 voir plus, et a plus une Elise ca marche pas terrible:)

donc a froid avant la premiere session et puis seulement mesures a chaud.

C'est super bas comme pression a froid ! jpensais pas tu vois .... Merci pour le tips
Tu as 100g de diff entre lavant et larriere ?

Sinon , c'est koi cette custom ?

Hello je reviens de chez mon mecano , je lui ai fait faire une bonne petite géo qui a pris 5h !!!!!!!!

Pour les valeurs , on s'est basé la dessus :
http://www.club-lotus.fr/forum/download ... p?id=20503

Suspensions sport , pneu Yoko , Circuit Sec , Valeur mini ... et comment dire ... l'auto est transformée !!!!!
Bon j'ai limpression que le moteur doit ramer plus pour pousser l'auto , donc je suppose que cette config est un gros avantage par rapport a la tenue de route incontestablement , ca tourne et accroche super bien dans les virages serres et rond points, (et encore je n'etais pas sur circuit, certainement pas au bonnes pressions, et les pneus n'etaient pas super chaud !) , au detriment cependant d'une vitesse de pointe et/ou d'une acceleration un peu amoindrie ....
Sinon super content, jai hate de tester ce vendredi (en esperant que la meteo soit clemente !)

Les voitures de dragsters ou de records d acceleration ont de fait des géo optimisée pour accélerer, mais c est a un niveau tel qu il est a peu pres impossible de prendre le moinde virage avec:)
je doute un peu que dans la fourchette, meme extreme de geo utilisables sur route, il y ait une difference percectible a l acceleration?

Ce n'est peut etre qu'un ressenti ...

Hello

J'ai ramené mon auto chez un expert de l'EST de la France ...
Il refait une géo au poil , car l'ancienne non adaptée a mon setup, et egalement pour certains params ,tres largement aux fraises.
Sinon avant que je ne parte (sans mon auto) , on l'avait peser:
748kgs avec un demi plein d'essence et bocal de refroidissement plein.
Je dirai alors 730kgs sans ces deux fluides , correcte non ?

Une nouvelle geo ne pouvait pas faire de mal
Tu as quoi comme valeurs maintenant?

1l d'essence=+/- 0,7kg
1l liquide lave-glace=+/-1,05kg