Ben oui mais cela marchait pas...

C'est au moment ou je changeait de boulot...
OK on reprend RDV par MP car maintenant cela devient sérieux...

Moi je dis Dmax , qu'il va craquer !!

c'est peut-être pas faux

Passe dire bonjour à Mettet, il y aura de la S1 à essayer

Au vue de tes critères et de tes achats ces 2 dernières saisons, je te conseillerais une S1 swapée Honda ou Duratec ou une 211.
Sans juger la S160, elle ne me parait pas un bon choix car elle risque d'être plus cher à l'achat (surtout si LHD) et tu vas "assez" vite la trouver un peu juste sur les grands circuits que tu affectionnes.

L'avantage des S1 swapées, c'est qu'elles cotent moins bien à l'achat en UK et qu'avec la différence, tu peux la faire convertir. En plus tu gardes un toit pour les jours pluvieux.
La 211, pour ceux qui viennent en plateaux, est le juste milieu entre voiture course/route en matière de comportement, d'entretien et de réglage.

Il m'est impossible de me libérer pour Mettet
Pour le reste, je suis assez d'accord avec toi.

+++1 avec greg

je favoriserai largement la 211 ou un swap s1 honda ou autre ...

je serai un peu moins enthousiaste sur les swap honda, d occase c est de fait pas chere, mais c est pas vraiment par hasard.
une compressee, ca doit pas etre tres loin de la gt3 de jimnerva en cout d utilisation, et les atmos ne sont pas sans souci au niveau des peripheriques.

si je comprends bien jimnerva, il a envie de revenir a quelque chose de facile et qu il peut exploiter a son niveau de pilotage, et dans cet objectif la, quoi de mieux qu une S1 relativement de base?

J'ai dans l'idée qu'il va vite se lasser d'un truc qui manque de punch et qu'il faut conduire tout en finesse...

il a une GT3rs , donc le truc qui pousse pour spa mais chere et pas facile a conduire, c est fait:)
si j ai bien compris, son spider trophy, en perf , lui convient , mais il a pas mal de souci, et son exige s je crois lui convenait bien aussi, donc il me semble pas qu il cherche forcemment une lotus pour avoir les memes perfs que sa Gt3.

perso si je cherchais une auto pour faire 250 avant les combes, c est clairement pas chez lotus que je conseillerais, si on veut ca autant avoir plus de cylindres et de cc, comme la porsche:)

Pour la 211, je ne sais pas , j'ai malheureusement jamais essayé , mais meme une 260 type cup (jai eu une Exige Bemani 260chx) , peut paraitre lente a coté d'une GT3rs sur un circuit comme SPA !
Pour moi , la plupart des Lotus , cest pas fait pour aller tres vite en ligne droite , sinon meme a leur conception ils auraient fait mieux sur le Cx de l'auto... (mis a part une Exige S1 swappé compressé, et encore d'apres les videos ca se fait qd meme prendre par les grosses porsches sur ligne droite)
Maintenant , il faut savoir ce que le monsieur veut vraiment ... pkoi pas une Elise SC ? mieux qu'une Exige S d'origine, assez rapide sur ligne droite, efficace en virage , couple en bas (utilisable au quotidien sur route ouverte) etc ..etc...
Sinon , prends une M3 CSL et tu auras tout gagner (a SPA en tout cas , ton entretien sera tout de meme moins cher que sur une porsche et tout aussi efficace , voir mieux)