d'autant que vu la politique commerciale de Lotus pas toujours cohérente,
il est difficile de dire de quel côté se trouve les meilleures chances de survie :

atelier indépendant modeste avec clientèle "habitués" ?
ou
grosse concession avec beaucoup de coûts et ... une gamme de voiture dont l'avenir est tout à fait en point d'interrogation ?

Super myka
Tous mes voeux de réussites !
On se voit a l inauguration

Frederic Lecler n'a surement pas choisi l'option avec dix mécanos à surveiller en permanence et préfère surement rester dans son propre atelier avec une clientèle proche. Je pense qu'il est bien mieux ou il est et je ne le vois pas trop suivre l'évolution que Lotus veux donner à ses modèles.
Qu'il reste a la place qui est la sienne avec sa clientèle fidèle.

Je crois que Lecler a effectivement fait le même choix que Frank à Waregem et que son avenir n'est pas vraiment menacé.

Comme le dit D-Max prendre en charge une concession est un challenge important et il faut un mindset entrepreneurial très fort, surtout dans la conjoncture économique que nous traversons.

+1

Très bonne nouvelle.
Après les Mini chez Delbecq on passe à la vitesse supérieure avec les Lotus et une nouvelle concession.
Tous mes voeux de réussite.
JC

Belle initiative. Je vous souhaite beaucoup de réussite

C'est audacieux compte tenu du contexte conjoncturel (qui ne va pas s'améliorer en 2012 ) et des incertitudes liées à la réussite du plan d'expansion de Lotus mais il y a de fait une opportunité à saisir et il faut saluer l'esprit d'entreprise.

All the best donc ! Et à bientôt.

ps: Peux-tu nous en dire plus sur les compétences de l'atelier ? Exper(ience)tise sur le K ?, sur les boîtes Toy ? Banc de géo ? Stock de Yoko+montage ? etc...

Salut Myka,

je te souhaite baucoup de bonheur et de réussite dans cette aventure, félicitations

@+

DIM

Sincèrement merci à tous pour tous ces messages de soutien, d'encouragements !

La concession fait partie d'un petit "groupe" automobile, bien que les 3 concessions qui le composent soient disctinctes.

Nous venons de construire un tout nouvel atelier doté de plusieurs ponts, un banc de géo, balances, banc de freinage... Nous aurons, dans les prochains mois, la possibilité de reprogrammer tous les moteurs Toy. Nous sommes évidemment équipés pr le montage de pneus. Nous allons de fait prévoir du stock en différentes marques, Yoko, Pirelli, Toyo.
Les exigeances pour le "nouveau" réseau sont draconiennes, notamment pour les infrastructures.

Nous avons déjà un mécanicien technicien qui vient de chez Lotus, ainsi qu'un staff technique de 3 personnes venant de chez AMG et passionnés. Nous avons également un "consultant", qui est une des personnes les plus expérimentées en Lotus, quel que soit le modéle, ici en Belgique.

Micha

Belle initiative.

Petite quetion ?
Pourquoi s'être implenté dans cette région et pas près de neufchateu (exemple) pour profiter d'une clientèle "délaissé" (france, lux, sud belgique). Car ceux habitant bruxelles et les grands alentours ont déjà l'habitude d'aller chez les consessions aux nord du pays proche de chez eux ?