Quand j ai checker, j ai aussi été etonné des diffentes possibilités
je m etais dit que l atelier ou je le ferais serait peut etre les mieux a conseiller ce qui sera le plus adequat. en as tu parler avec eux?
C est aussi la branche de Marcus, donc son avis est a prendre en compte
quel est le meilleur tarif actuel que tu as?

Je connais moins bien ces procédés, je pensais plutôt a un bain avec fixation "electrolitique" (ça existe ça?) du zinc, ce traitement qui donne un aspect "jaune" au métal. je me trompe peut être, mais ces bains ne sont pas chaud.... si?

Sinon les seuls prix que j'ai eu jusqu’à présent sont ceux de chez Metal Protection à Andenne. Sablage, métallisation, poudrage epoxy pour 38€/M²....bon là je sais pas comment il compte des mettre M² ? Le contact avec le patron était tres positif, mais le problème avec ce genre de société (et c'est normal) c'est qu'ils travaillent a un niveau industriel...alors ils sont tout ok pour faire les pièces (dans la semaine) mais pour ce qui est de cacher....."euh....c'est pas carrosserie"...et je comprend la réaction.... surtout qu'ils font les 3 opérations a la chaîne donc pas vraiment évident de récupérer les pièces entre 2 opérations pour pouvoir les masquer...et puis surtout a quel moment les masquer justement.... avant le sablage, des zones corrodées ne seront pas sablées...avant la métallisation, ben des zones sablées ne seront donc pas métallisées et donc pas protégées......avant le poudrage.....ben les zones "nues" auront reçus une couche de zinc pendant la métallisation.

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Vous comprenez mon désarroi?

Pas de panique

Il est évident que c'est après avoir déposé la première protection qu'il faut cacher les endroits où il ne faut pas la 2ème.

Pour le prix au m², je pense qu'il va te faire un prix forfaitaire càd mesure du poids de la pièce avant la 1ère protection, puis poids après 1èré protection.

Pour le zinc jaune, c'est une solution, mais il te faudra de toute façon lui mettre une peinture époxy si tu veux la longévité.
Par contre je ne sait pas comment réagis la peinture époxy sur ce type de revêtement, je vais posé la question aux chimistes au boulot.

Une autre solution, mais nettement plus coûteuse serait de les chromer par électrodéposition, procéder pour déposition sur certains outils de presse d'emboutissage.

La méthode par métallisation + époxy à fait ses preuves, exemple les treillis pour nos jardins sont galvanisés, puis une couche d'époxy par poudrage, les barrières de clotûre idem

En ce qui concerne le sablage, pour des pièces comme nos triangles de suspension, je préconise le sablage manuel, càd que c'est l'ouvrier qui manipule la pièce. Il faut que ce soit un sablage fin, pour enlever uniquement la corrosion. Le sable de quartz est l'idéal, ou du corindon mais plus agressif, enfin ça dépend aussi de la granulométrie de ceux-ci.

Si tu as d'autres questions

Ok, j'y vois deja un peu plus clair. Il faut donc que je me renseigne plus précisément sur le type de sablage qu'on me propose. sablage, grenaillage, microbillage.... y a de quoi en perdre son latin

Merci aussi pour l'info pour le masquage....ça, ça m'aide et me rassure déjà bcp puisque c’était l'idée que je m'était fait des le départ... Yes j’étais (un peu) dans le bon.

Le microbillage peut-être une alternative, le fini est assez sympa, il est en général utilisé pour les matières un peu plus tendre comme la fonte d'aluminium (jantes), ou l'aluminium tout court.

Attention il faut impérativement bien nettoyé les pièces (matériaux de type alu), car des particules de verre sont parfois incrustées dans la matière.

Par contre je te déconseille le grenaillage, les pièces de suspension de nos lolos ne sont pas suffisamment épaisses que pour utiliser ce procéder.

Merci Marcus pour toutes ces infos Essentielles .... Bon là c'est de nouveau 2 jours de perdus à Malmö pour le boulot, je recommence mes investigations pour le traitement quand je rentre car Metal Protection comme je l'avais au depart prevu ne fonctionnera pas car il ne savent me proposer que grenaillage.

L'appel d'offre reste ouvert pour toute adresse interressante.

Je viens seulement de m'intéresser à ce sujet...

Je voudrais juste faire part de ma (mauvaise) expérience avec Metal Protection...
C'est à 2km de chez moi, donc quand il y a quelques années j'ai décidé de faire refaire mes jantes, je suis tout naturellement allé chez eux.

Je leur ai demandé s'ils pouvaient sabler mes jantes que je voulais ensuite faire repeindre, la réponse a été 'pas de problème on fait ça régulièrement'.
Effectivement dans un coin du hangar il y a avait un jeu de jantes fraichement 're-poudrées'.
Je leur demande s'ils utilisent du 'sable' spécial pour l'alu, ils répondent que non à la grenaille il n'y a pas de problème...
Ca m'a paru bizarre mais bon c'est eux les spécialistes normalement donc je leur ai fait confiance.

Quand je récupère mes jantes elles sont toutes rugueuses et le carrossier qui devaient me les peindre me dit qu'elles sont fichues! Ils y sont allés bien trop fort avec le sablage et il passerait des 10aines d'heures à les poncer pour essayer de récupérer une surface correcte...
Retour chez Metal Protection et là évidemment ils me disent qu'ils ont toujours fait comme ça et que personne ne s'est jamais plaint...

Comme j'avais besoin urgemment de mes jantes, je n'ai pas eu beaucoup d'autre choix que de leur demander de les faire poudrer en espérant que cela masque un peu la ruguosité de la surface. Ca a en effet masqué quelque peu - pas entièrement - les dommages, mais le gris utilisé ne brillait pas très fort et tirait sensiblement vers le bleu...


Donc voilà, je suppose que pour faire un portail ou du gros-oeuvre c'est sans doute une bonne adresse, mais pour du travail plus fin je n'y mettrai plus jamais les pieds.
Ah si j'avais connu Marcus à l'époque...

De retour de Malmö.... eh ben on se plain du froid ici....

Merci onch pour ta réaction. Metal Protection était de toute façon out car ils ne peuvent me proposer QUE grenaillage.... Maintenant il faut avouer que leur boulot est a un niveau industriel qu'il faut comprendre que nos petites pièces ne font pas partie de leur core-buisness. Je suis certain que si on a besoin de faire traiter un portail ou une citerne, le travail doit être très bien fait.

Nouvelle recherche nouvelle adresse: www.mts-coating.be Trouvée par un collègue amateur de rallye...sur un forum de rallye... Apparemment cette société reçois régulièrement des pièces auto, proposent sablage et/ou microbillage. Premier contact rapide par e-mail, je pense prendre les pièces un de ces 4 et passer par là, ils ne veulent pas se prononcer sur un prix avant de voir exactement l'ensemble des pièces et du travail qu'elles peuvent leur amener..... je vous tiendrai au courant.

Voila les pièces ont été déposées aujourd'hui chez mts-coating. Contact avec le patron vraiment très positif, un vrai artisan qui aime ce qu'il fait et qui a envie que son client son content. Tres flexible et conciliant, prix forfaitaire en rapport avec le travail demandé. Je devrais récupérer le tout dans le courant de la semaine prochaine, je tiendrai au courant du résultat, peut être une adresse a retenir.

Entre temps mes commandes de pieces sont arrivées....c'est Nöel apres l'heure

Qu'as tu choisi comme procédé ? Epoxy ?

Quels sont les tarifs approximatifs ?