Les feux arrières, ne démonte pas tout il suffit d'inverser les prises et les plaques de colorées.

Je sais qu'il faut intervertir les fils dans le coffre, mais Il faut changer les couvercles des feux

Tu trouveras dans le cote gauche de coffre 2 câblages (les miens sont même étiquetés LHD et RHD) se sont des connections simples, tu intervertis les connections, a ce stade le rouge va s'allumer quand tu mets la marche arrière et inversement pour le blanc. Il te reste donc a intervertir les deux couvercles colorés. Les ampoules sont en principe (suivant le manuel) les même.
Le plus ch...ant dans l’opération à la limite c'est de retirer les grilles arrières à cause de ces satanés rawlnuts.

Pfffft, effectivement problème pour enlever les vis des grilles, je vais prendre mon burineur pneumatique pour les enlever

C'est ce que je voulais dire par plaques colorées

je ne savais pas comment appeler ca

Ben, chez moi, ils jugent pas ça important....
Apparemment, pas de législation particulière en vigueur en ce qui concerne le côté de l'éclairage marche arrière ...

Il est vrai que je connais une Élise en plaques belges depuis des années avec les feux arrière a l'anglaise.

C'est obligatoire mais comme d'habitude, cela depand du gars sur qui tu tombes. Les Lotus ne sont pas courantes et leurs contrôles regorgent de pleins de subtilité et d'incohérence. Sur Liège, personnellement, je ne tenterait pas le diable.

Pfffft mauvaise surprise aujourd'hui

J'ai lavé la lolo pleine de sel et quand j'ai passé le karcher, voici que la peinture s'en va

AVANT



Pendant

Pffff irrécupérable le marcus