Qui va aller chercher ce petit collector? Rien de sensationnel en soi, mais une petite histoire sympa derrière elle.
Me demande juste dans quel état réel elle doit être? Elle est quant même passée dans des mains qui n'ont pas du la menager.

http://www.lotusracing.co.uk/p79oah.htm ... oah/01.jpg

je trouve au contraire que c est TRES special.
A Long terme, quoi de mieux pour l historique d une voiture que des articles de presses dans lesquels elle est? C est unique, toutes marques (les marques "speciales" ) et tous modeles confondus, il y a souvent que qualque voitures utilisées par la presse, ca en fait des historiques vraiment a part par rapport a toutes les autres.

le "rien de sensationnel en soi" et "petite historique sympa" etaient bien sur ironique.
C'est clair que c'est plus que tres special. Je ne comprend d'ailleurs pas comment elle se retrouve sur le "marché de l'occasion".

Surtout que le prix semble correct

Chris est un vendeur qui aime bien "bien gagner sa vie" et assez difficile en affaire

Sur la vente de ma voiture, il s'est fait un bon 2800£ de gain, est-ce correct?
Pour lui surement, pour moi moins

Quand un concessionnaire vend une neuve, il se prend sa marge sur une commande, un dossier. Il doit rentabiliser son stock, son personnel ....
Pourquoi ne pourrait'il pas gagner sa vie sur la vente d'une occasion qui par définition n'existe qu'en un seul exemplaire ? Je suppose qu'il a aussi des frais et qu'il doit gagner sa vie.
Les Lotus importées se prennent bien plus quand elles le sont dans une démarche commerciale.
2800 €, cela ne me choque pas trop.

mmc et chrome, waghoooo

Ca ne me choque pas, le problème c'est que je n'avais pas fait le lien pour cette auto, càd que je l'avais vue sur chez un autre vendeur, et quand j'ai demandé des infos, il m'a répondu "Deposit taken", ce que je ne savais pas c'est que c'était lotusracing qui l'avait achetée. Je ne dis pas que je n'ai pas fait une bonne affaire, simplement que si je l'avais vu avant j'aurais économisé 2800£, je m'en suis rendu compte 15 jours après être revenu

Business is business! c'est valable pour tout le monde

En UK, dans leurs business, la clef c est de trouver les voitures. A ce niveau la Chris a un avantage c est qu'il est nettement plus au nord que ses "concurrents", ca lui donne des possibilités pour avoir des voitures que les vendeurs plus au sud ne se batteront pas pour aller chercher.
Toutes ses recherches sont autours de ça. il est par exemple relativement peu actif sur seloc, mais est tres actif sur les forums du nord de l angleterre, il a un peu son propre réseau, à l abri des vendeurs du sud.

ca lui permet aussi de faire un peu plus de marge, meme si comme elisevll le dit, il ne faut pas confondre marge brut et ce qui fini dans la poche. par exemple la s160 rouge, il l'a acheté sur eBay...8500 £, mais depuis il à quand même changer les amortos, refait les sieges, facilement 1000-1500£ de frais.
Mais de fait, son business semble de viser environs 3000£ de marge a la voiture, ce qui en soit n'est pas hors norme dans le business de la vente d occase.

il faut aussi noter que toutes les autos qu il vend, il les a achetées, ce qui n est pas le cas de will Blackham qui travaille beaucoup en depot vente, ca justifie aussi une marge plus elevés pour Chris puisque un stock de voiture c est quand meme toujours des frais important surtout purement financier.

Tout à fat d'accord avec toi