ils sont de fait tres regardanr poir les pays reconnus un peu suspect a ce niveau.
j importe quelques LHD d estonie et de Lettonie (pas reconnus comme pays hyper clean ), je le fais hyper reglo en ayant un deal avec un dealer officiel la bas ( d ailleurs qui voudrait une des toutes premieres Exiges V6 qui pourait arriver, contactez moi et ils sont BEAUCOUP plus pointilleux , et a la douane et a la DIV qu avec les import de UK.
Genre a la douane....le certificat d immat de plaque transit ne leur convient pas (alors que c est bon!), ils preferent de loin avoir copie du certificat d immatriculation original, meme si la voiture n est plus immatriculée avec ce numero la quand elle arrive en Belgique
Et il est deja arrivé qu a la DIV, ils demandent ENCORE copie du certificat d immat originale, alors que la voiture etait dedouannée,passée au CT et donc normallement 100% deja en ordre pour avoir la plaque belge.

Le problème, pour une cupe 260 c est que par voie "normal"...elle lui repondra que sa voiture n'a pas droit a un COC.
pour une cup 260, il faut que la demande soit fait par un dealer qui a de tres bons rapprta avec Lotus.

Punaise , et moi qui pensais qu'en achetant en concession ,je serais tranquille de toute ces misères

J'ai acheté un JCB (téléscopique Anglais ) , en 3 jours j'avais le certificat de conformité et l'importateur Belge a mis 4 mois pour me donner le numéro de PVA , sans compter que j'ai du aller 3 fois a la DIV.

Donc je suis partis pour la gloire

T'inquiètes pas, je pense qu'on fait beaucoup trop de supposition.
Tu achètes dans une concession officielle, pas dans un garage ch. de Mons...il y aura pas de problème

Je ne m'inquiète pas plus que ça , mais ça fait quand meme très long pour une voiture qui est en concession depuis plusieurs semaines (mois ) , et j'aurais juste penser que c'était l'histoire de quelques jours tout simplement !!

Je viens de recevoir la demande d'imatriculation , copie du COC sans le filigrame ,et papier du controle .

Petit stud , en allant a l'assurance , l'assureur me dit que j'ai besoin de l'ancien certificat d'immatriculation .

A la concession , on me dit qu'il ne peuvent pas me le donner car ils en ont besoin dans leur comptabilité !!

Si je vais avec a la DIV , ils le gardent ou quoi ?

Je pose mes questions ici ,car quand je teléphone a la DIV , j'ai personne en ligne et c'est comme une sorte de messagerie .

Pascal

Ce que je ne comprends pas pas, c'est qu'en principe c'est à toi d'avoir l'original et à la concession d'avoir une copie et pas l'inverse...
Surtout si c'est pour leur comptabilité.
Il y a quelque chose qui m'échappe là...

Bhe ,je ne le cache pas , je suis complétement perdus , d'un coté on dit ça ,de l'autre autre chose . je pense mon assureur doit avoir l'habitude et me dire vrai .

Il me dit

COC original avec le filigrame
ancien certificat immatriculation ( donc la carte grise Espagnole ) original
Papier du controle
Car pass
Demande d'imatriculation (papier rose ) avec le truc de l'assurance .

ha oui , j'ai reçus 2 papier rose meme date , mais pas meme numéro , c'est normal ? L'assureur me dit que non !!

Je risque de me faire éjecté a la DIV ?

pour le faire quand même souvent je te confirme que:

-oui, il faut un COC AVEC filigrane.
-pour la carte gris original, c est plus delicat. NON, "en theorie" a la DIV, ca ne devrait pas etre leurs affaire si tu as un bon papier rose, mais OUI, "en pratique", ils peuvent t enmerder avec ça si tu ne l as pas. Comme je l'ai dit, je vis le cas avec les imports d estonie, ou a la DIV ils veulent systematiquement verifier l ancien certificat d immat, depuis par precaution, je ne ramene des voitures que pour lequelles je sais avoir une copie, sinon, c est galère. Mais dans ton cas, la voiture a t-elle seulement déja eté immatriculée avant?? si ce n'est pas le cas, j ai aicune idée de ce qu ils peuvent te demander a ce niveau la.
-oui il faut la papier du controle.
-le car pass, tu l as de toute façon au passage du CT.
-pour le papier rose, je pige pas comment tru peux en avoir deux?? il faut que dessus il y ait la vignette 705 de la douane, or, la douane, elle ne donne qu une vignette, donc comment tu pourrais avoir 2 papiers roses en ordre??

Comme déjà dit dans un autre post, la douane à les ancien formulaire rose pour la DIV, or ici récemment, il y a des renseignements supplémentaires sur la nouvelle demande d'immatriculation.

Pour ne pas retourner à la douane le CT fournit une 2ème demande d'immatriculation complétée des renseignements manquants, puis agrafée à la première, j'ai eu le cas et j'ai pas eu de problème avec la DIV.