MOI, JE N'AIME PAS LES ASSURANCES

Je n'arrête pas de lire que la branche auto est déficitaire... j'avoue que je suis fort perplexe...

Je suis un client lambda, en omnium sur tous mes véhicules depuis des années. J'ai payé plus de 20.000€ en assurance et je ne leur ai rien coûté si ce n'est l'envois des cartes vertes par la poste.
Je comprends que beaucoup ne prennent pas d'omnium... aux vues de que je donne... mais je paye ma voiture par mois, donc tant qu'elle n'est pas payée > omnium.

Je ne suis pas le seul dans le cas !

Un jour, j'ai demandé a mon courtier si il existait des assurance track day > trois jours plus tard je reçois une lettre de fin de contrat, car je suis dangereux...
Donc plutot que de faire le con sur la route, je préfère le faire sur circuit ben non, je suis dangereux...

Le monde des assurances c'est vraiment de la mer2

c est pourtant bien la cas, suffit de ragarder le detail des resultats financier des compagnies d assurance.

Ton petit calcul me conforte dans l'idée que je fais bien de ne pas prendre d omnium.
ca fait a peu près 20 ans que je conduis, j aurais donc facilement payé bien plus que 20.000 euros d omnium au total. donc meme si demain je bousille une voiture a 20.000 euros, je ne perds toujours rien.
Par contre je comprends ton point de vue au niveau financement, mais je suis pas dans le cas, j ai jamais fais de credit pour une auto. C est pour ça qu il va encore falloir un peu de temps avant d acheter un McLaren

Je me demandais, en lisant ce week-end les conditions de l'assureur MARSH pour les voitures de 15 ans au moins, s'il était d'une quelconque utilité de faire réaliser une expertise officielle de sa voiture pour le cas, par exemple où quelqu'un l'emboutirait.
Ma voiture a 14 ans et 45000 km, a été bien entretenue et, comme en plus c'est une Elise, vaut donc probablement encore quelque chose comme 70 à 80% de son prix d'achat original sur le marché de l'occasion (c'est en tout cas ce qu'il faudrait débourser pour acheter un exemplaire semblable).
Si je l'accidentais tout seul ou en tort et qu'elle serait réparable, j'assumerais et je paierais probablement ces réparations.
Mais lorsqu'une compagnie d'assurance doit intervenir, comment serait estimée la valeur résiduelle de la voiture pour la comparer au montant du budget des réparations et éventuellement la déclasser si ce dernier montant est supérieur à la valeur estimée ? Sur base de son âge, avec une décote semblable à celle de voitures plus ordinaires ou sur base de ce qu'elle était avant le sinistre ?
Un certificat d'expertise par une personne ou une société agréée couperait court à toute discussion, me semble-t-il. Mais comme je n'entends jamais parler de ce genre de démarche ....
Eclairez-moi si le sujet vous est plus familier. Merci

oui et pas nécésairement du pilote/conducteur non avertit etc . . .

L'idéal est sans doute de faire évaluer par un expert compétent et d'en obtenir une attestation, dans cette situation, l'expert aura tendance à officialiser le montant proche de ce que chacun estime au plus haut pour sa voiture. Puis pour un bien, il faut actualiser tous les ans et transmettre à sa compagnie d'assurance. Pour ma part, j'ai pris l'habitude d'imprimer des annonces trouvées sur internet qui pourraient servir de base de discussion en cas de sinistre. C'est aussi ce que certains experts utilisent pour déterminer une valeur de remplacement.

Je me rappelle d'un cours que j'ai eu ou on traitait des assurances

Les compagnies d'assurances doivent si tu l'exige (en cas d'omium total) non pas te rembourser mais bien te donner une voiture identique.
Dans bien des cas celà est impossible (année, couleur, km, option,...) et donc elle te verse de l'argent en comparant ta voiture avec le marché.
Avec nos elise il suffirait de trouver une voiture semblable sur des annonces pour avoir un prix de remboursement vu qu'il n'y a pas d'argus reconnu

L'évaluation des annonces atteint sa limite si tu as fortement amélioré la voiture depuis que tu l'as.
Sur une S1 anglaise par exemple, c est pas rare de faire 3-4000 euros d améliorations, montant que tu ne retrouveras pas en consultant les annonces.
Moi j ai fais l'expertise la mienne dans cet esprit la, et la valeur d expertise reflète bien les frais faits dessus depuis que je l ai.
Dans l absolu, l'expertise en soi n est pas la panacée, car l'assurance n a pas d obligation de la suivre, mais ça aide quand même.

je pense que l'idéal au final, c est un courtier hyper spécialise en voitures rares, comme henry Simar, Marsh etc
Eux n'ont dans leur portefeuille quasi que des autos "délicates" au niveau de la valeur, ca leur donne beaucoup de crédits lorsqu'il faut discuter avec la compagnie d assurance de la valeur d une auto.