http://www.caradisiac.com/DRB-Hicom-aff ... -78418.htm

Je savais pas où poster le lien donc posté à 2 reprises

il y un article dans le nouvel Evo, et d'après eux, le devellopement de l esprit est a l'arret complet depuis des mois, et il n'y a aucune chance qu'il soi redémarré a court ou moyen terme.

Toujours des gros soucis...

http://www.procurementleaders.com/news/ ... al-action-

Et ben, c'est un peu triste tout ça... ça démontre que ceux qui critiquaient la nouvelle politique de Lotus (fabriquer des voitures trop lourdes) ne se trompaient pas. Sharon et Mickey doivent être déçus eux aussi.

Dommage j'aimais bien la nouvelle Esprit malgré tout Je me demande si elle verra finalement le jour?

Fin juillet il y a eu une rumeur qui disait que le groupe VW serait peut-être intéressé par le rachat de la marque... Quoiqu'il advienne j'espère vraiment que Lotus finira par s'en sortir "haut la roue", car le logo Lotus et les sensations procurées par ma belle me feront toujours vibrer.

voila de loin l article le plus complet sur la situation actuelle.
je crains le pire

http://skiddmark.com/2012/10/is-drb-hic ... tus-burns/

le pire ... on est déjà dedans
(depuis que Bahar est arrivé)

Ce qu'il nous faut, c'est un miracle.

Fernandez

et y a pas que Lotus qui souffre
http://sport.turbomagazine.be/news_FR_11002_Pas_de_repreneur_pour_Lola_Cars.html

plus de 25 millions € de dette fournisseur, et quasi 10 millions qui s ajouteront a 90 jours.

et...quasi aucun cash ne rentre

http://www.independent.co.uk/news/busin ... 02915.html

Ca sent vraiment mauvais ... Une marque avec une image comme LOTUS devrait pouvoir intéresser des investisseurs ... Pourvu qu'ils ne soient pas chinois comme cité à la fin de l'article de presse !

le problème, c est que les dettes a court termes, + les credits en cours a assumer (plus de 250 millions de £) + au moins le meme montant a mettre pour relancer le truc un peu serieusement...ca fait un montant a mettre tres superieur a la valeur objective de Lotus.

je vois pas trop bien un acheteur interessé de prendre le truc avec un endettement si elevé.
c est exactement le meme scenario qu' MG Rover, et tout qui pourrait etre interessé a quasi interet a attendre que ca se casse la gueule pour de bon, ce qui est helas la technique habituelle des chinois.

Juste, c'est souvent comme ça se passe en effet. On attend la faillite et ensuite on rachète ce qui intéresse pour une croute de pain ...
Au pire dans quelques années, quelqu'un rachète le nom pour faire revivre la marque ... Mais bon c'est en général plus pareil.