Collector ou pas, l'important c'est de rouler en Lotus et de prendre son pied non ?

En parlant de collector, quelqu'un a déjà testé ou essayer l'Exige S1 ?

Je la trouve tellement désirable

Mais ce n'est même pas une MMC ....!
Et j'ai les sièges en tissus...
Et pas les phares additionnels dans la calandre ... (ça, ce serait bien utile parce que la puissance d'éclairage des phares principaux n'est pas exceptionnelle)

Mais, en reconnaissant qu'elle n'est peut-être pas la plus désirable dans l'absolu, j'aime cette auto comme elle est, surtout pour la souplesse du moteur, et c'est Woow qui a raison dans le fond.

2 objets aux memes fonctions peuvent avoir un interet different qui depend de pleins de petits details.

En Voiture c est encore plus flagrant, pour prendre une exemple de haut vol, on peut voir les F1 historiques. Jean Michel Martin s est fait plaisir en s achetant pour un gros 100.000 euros une Formule 1 "fittipaldi", dont les autres pilotes collectioneurs ne voudraient meme pas pour rien. Comme il conduit mieux que les autres pilotes en F1 ancienne, il fait la nique aux Brabham BT49, Lotus 79 etc...des voitures qui s echangent 5-10X plus chere que sa fittilpaldi.
Est-ce qu il prends autant son pieds que les autres en pilotage, aucun doute que oui,peut-etre même plus, mais est-ce que les autres n ont pas plus de plaisir de conduire des voiture a haute valeur historique, evidemment que oui aussi


Une cooperS avec un bon historique vaut 4 a 5 fois le prix de ma petite mini, en perf, il y evidemment pas un si gros ecart, et pourtant si je pouvais...j aurais plutot une cooperS, a nouveau pour le plaisir d avoir un morceau d histoire.


On est evidemment encore loin de ça avec les Elises mais par exemple une S135 d origine, pour ceux que ca interesse, va deja apporter un petit plaisir en plus par rapport a une elise normal.

tout dépend des personnes surtout

Certaines prennent leur pied en ayant dans leur garage une voiture collector et de rouler avec 5 fois par an

il y a aussi plein de voiture de collections risquées chaque week-end sur circuit, en rallye historique etc...
La 250GTO de nick Mason par exemple, ca vaut plus de 20 millions d euros, et...elle se bat sur circuit tres souvent:)
http://www.youtube.com/watch?v=Eb1esLHg ... ults_video

il y a de fait beaucoup de rapport différents a la voiture selon chaque personne.

Pour moi déjà une Elise est une voiture d'exception en soi pourquoi ? rien que de voir les bananes qu'elle procure

Pour moi , ma petite 120cv c'est mon anti-dépresseur... c'est deja pas mal non?

Etant donné que je ne suis pas non plus un expert ni un pilote, peut-etre que la 135 serait un bon compromis pour commencer, merci pour vos différents avis

C'est exact mais à ce niveau-là, c'est juste une question de moyens.
A moins qu'elle ne brûle complètement, la voiture sera presque toujours réparable, il suffit d'y mettre le prix. Et avec, disons au hasard 250000 Euros, il y déjà moyen de bien déplier une bagnole, fusse-t-elle une 250 GTO.
La réparation représenterait dans ce cas un peu plus de 1% de la valeur de la voiture, l'équivalent de 200 Euros de frais sur mon Elise...

Pour le reste, tu as raison et il est rassurant de constater que ce n'est généralement pas sa valeur marchande qui donne le plus de satisfaction à ceux qui s'offrent une bagnole hors du commun pour le plaisir. Les raisons de s'enthousiasmer et d'apprécier de chacun sont souvent différentes et bonnes et il n'y a pas de règle absolue en la matière. C'est ce qui rend les rencontres avec les passionnés (dans n'importe quel domaine d'ailleurs), si intéressantes et sympathiques.
La chose à éviter, c'est l'envie, avec la frustration qu'elle génère.

Là-dessus, très bonne soirée à tous.