Rassure toi Pierre. Moi ils n'ont rien dit!

En effet mais lorsque je suis repassé pour la 3e fois en septembre 2012 ce n'était toujours pas le cas.

Lorsque je parle d'obstination .... j'avais un dossier avec les références des pièces anciennes/nouvelles, un jeu de nouvelles durites (identiques à celle montées sur mon auto avec en plus la petite étiquette jaune indiquant la référence de la pièce), une première copie conforme d'attestation de l'usine, une seconde copie d'attestation d'un autre dealer Lotus, des photos des durites d'une elise neuve ...

Proposition du centre, me faire fabriquer des durites caoutchouc chez Fagnoul (et pour cela même pas besoin d'un quelconque cahier de charge de chez Lotus). Etrange conception de la sécurité.

Je m'y suis rendu 3 fois avant de me résigner à me faire délivrer le sésame par FKM (le seul autorisé a délivrer des dérogations pour la Belgique...)

j'avais été refusé avec un S 2009 " d import" donc qui etait en durite renforcée d origine
A l epoque Mykadams m avait fait un papier de Lotus walonie et c etait finallement passé.
Avec les NSS, ca passe a peu près 50% du temps, de mémoire au moins 3 du forums se son fait recalé, y compris Jean qui avait pourtant un papier de chez FKM.
Avec les quantums je fournis un papier aussi, qui precise que les suspensions Bilstein ne sont plus disponibles, les Zero n etant pas reglables je crois qua ca aide aussi, c est je pense quand ils voient une bague de reglage que ca fait "tilt" chez les plus tatillons

Le mieux c'est de rouler un peu dans la berdouille avant d'y aller

En tout cas, je ne la lave jamais avant d'aller au CT. Ca camoufle assez bien certain détail!

J'ai vu sur la boîte de mes plaquettes carbone lorraine 'usage compétition uniquement,...

Vous pensez qu'ils y verront quelque chose au ct?

CL5+ & groved discs depuis 2 ans ..... rien signalé mais les durites ....

ils ne vont pas jusque là -> pour eux ce n'est rien que du visuel de premier ordre ...

Je pense qu'à l'époque ou Jean a eu son attestation de chez FKM, sa demande en tant que mandataire Lotus pour la Belgique était en "renouvellement". FKM est donc aujourd'hui mandataire Lotus, c'est donc à lui qu'il faut s'adresser pour ce type de documents (durites, suspensions, etc...). Les documents/attestations fournies par FKM sont pris comme documents d'usine.

D'un point de vue légal, il faudra qu'on m explique comment un mandataire aurait le droit de certfier un produit qui n'est pas certifié par son mandant.
J'ai moi même reçu et utilisé le document FKM quand j'avais les NSS, et c'est tant mieux si il le fait encore Mais je pense qu'en grattant un peu, ce papier ne passerait pas la moindre investigation serieuse de l'administration, ça ressemble autant à un papier officiel que le certificat d'astronaute que j'ai reçu a ma viste au space center de Transinne

Perso, la dernière fois que je suis passé, j'ai tenté le tout pour le tout et je me suis dit que plus c'est gros plus il y a de chance de ... :

Elise S2 120 Rover avec:

205/50/16 à l'avant (le type doutait un peu mais rien demandé)
Durite avia
Pagid R14 (track only)
Gaz Gold Pro (réglable)
VVC 160

Vu que j'avais remplacé par mes soins un triangle, j'ai juste demandé si cette réparation avait été effectuée correctement par le garage! Cela a été examinée de l’œil averti du contrôleur et m'a avoué que c'était un bon travail donc bon garage .

Et ma femme est toujours là, 6 mois après même pas (encore) appris qu'elle a un amant.