normallement non.

par contre dans les brochures la cup est annoncée a -80 kilos de la version de base.
Ca m'a toujours paru beaucoup alors que des elements de la cup ajoutent quand meme pas mal de poids (arceau etc...) et que des choses sur lesquelles on gagne generallement du poids, comme les jantes sont les modeles de bases sur la cup et donc ne font rien gagner.

si on pousse un peu plus loin, et si ta pesée est bien exacte, je me demande si une de base comme la tienne avec quelques upgrade ne pourrait pas etre plus legere qu'une cup, puisque elle part avec le gros avantage poids sans arceau et extincteur.

Ca m'a tout l air que comme pour les ancienne Exiges, on pourrait arriver au final a quelque chose de plus interessant, en upgradant une auto de base, plutot que de payer chere la version Cup usine.

Donc je n'aurais que 35 Kg de différence avec la cup ? c'est déja combien de différence entre les batteries ?


J 'y ai bien pensé tsé de partir d'une de base et de l'améliorer au fil des ans pour en faire un cup a mon gout ( avec verrouillage central ,ect ... ) , j'ai deja eu la blague une fois mais pas 2 . Maintenant niveau budget je ne sais pas si ce sera mieux mais je ferais ça petit a petit suivant les besoins .

Demain je prévois 250 km , déja dans de meilleure conditions , on verra ce que ça dit .
Ceux que ça interesse , je serais a Mariembourg avec mes gamins .

Pascal

Tu seras avec l'Exige ?

Je dois aller faire des tests avec le nouvel echappement d'un KZ125 à Mariembourg

On lit sur certains forums (enfin...surtout sur 1 ) que l Exige V6 n est qu un arrière d'evora greffé a la va vite sur un chassis de 111.
Voici l'eclaté des pieces des suspensions arrière d une Exige V6 et d une Evora, comme vous le voyez, il n'y a en fait quasi aucune pièce en commun entre les 2.
Vous voyez aussi que c est la premiere fois depuis le debut des Elise/exige que Lotus mets une BAR arrière, ce qui est d ailleurs quasi la seule chose inspirée directement de l evora, et conre puisque ce n est pas la meme barre non plus...

Oui oui , On démarre , je serais sur le parking avec la barrière !

Elle existe et elle roule!
On peut passer commande ?

http://www.autogespot.be/fr/lotus-exige ... 02/01#img5

Un des 3 anglais qui en a une sur la route a pesé aussi et ça confirme tes résultats, il est a 20 kilos de plus que toi mais a l airco les radars de recul etc.
Même avec ça il est quand même quelques kilos sous le poids annoncé par lotus, ce qui est pas mal.

Quid du cabrio finalement?

Tu as vu les photos?
Le lien se trouve 3 post plus haut. Photographiée visiblement en Angleterre .

Oui j'ai vu, mais au niveau production prix etc?