ah oui quand même

Avec plaisir

C'était super. Merci au BOT, à LW et aux gentlemans drivers. Dame nature, quelques degrés de plus la prochaine fois merci.

Je suis content de moi, mon passager me disait que c'était impossible, mais fin de journée je passais "pied soudé au plancher" dans le virage 9 Chambon.
C'est le gauche rapide juste avant de revenir sur la ligne droite des stands. Les virages : http://www.circuit-mettet.be/presentation.cfm

J'étais presqu'au rupteur en 3ème sur ma S2 111S (boîte longue - Yoko AD07) donc environ 140 km/h réels (vérifié avec GPS sur autoroute allemande ).
Juste pour savoir si je peux être fier de moi, tout le monde passe "pied soudé" ? Vu l'accélération après le 8 Mertens, je suppose que l'Exige S "S3" par exemple doit soulager dans le 9. (Xavier, Pascal ?) A moins qu'elle soit plus stable dans les rapides ? Dans les virages lents et moyens, je vous suivais. Bon en ligne droite évidement...

passe a fond avec l exige, de fait l empatement plus long fait qu elle est extrement stable dans le rapide.

Ca passe aussi en fond de 3ème et passer la 4eme juste avant d'entamer la montée avec une S2 boite courte

C'est mon virage préféré du circuit ; l'enchainement des virages 7,8 et 9 est juste top !

133.4 km/h GPS pour moi, je passe la 4 juste avant la cassure. Peu bcp mieux faire.

Meilleur tour en 1:21:24
Vmax 155.6
Vmin 40.9
Vmoy 100.3
Accél lat. max 0.97g
Freinage max 0.66 g
Accél max 0.34 g

Merci Harry's Laptimer

Très bonne journée en effet, même si elle n'a pas été sans soucis pour mon ancêtre...: câble d'accélérateur qui grippe, câble de coffre qui a pété et probable fuite d'huile de boite...

Pour ce qui est du 'Chambon' je pense que ça doit passer à fond avec n'importe quelle Elise. Le virage n'est pas si serré que ça mais c'est vrai qu'avec le bac à gravier à l'extérieur etc. il est impressionnant. J'ai jamais regardé la vitesse à laquelle j'y arrive en fait...

De toute façon, tu fais bien d'y aller doucement et d'accélérer progressivement au cours de la journée, c'est comme ça qu'on garde son Elise longtemps...

Je suis bien d'accord la fin du circuit est bien plus grisante que le début.

J'aimais déjà le 6 (de Radigues) en moto avec la grosse dénivellation, genre corkscrew de Laguna Seca ou Pau-Arnos.

J'aime autant le 7 (Hubin) qui est moins serré et passe donc plus vite. Bonne sensation et la voiture qui bouge beaucoup avec le vibreur du bas. Miam.

moi je déteste les vibreurs, j'ai l'impression que la voiture va se désarticuler, j'ai mal pour elle. Je passe donc bien à gauche du vibreur ce qui est marrant aussi car j'ai une trajectoire bien tendue avant le freinage du 8 où je vise presque le mur avant de tourner à gauche.

Pffff nous sommes de grands enfants