Bonjour...
Ceux qui m'ont déjà croisé auront remarqué que l'Elise n'était pas vraiment taillée pour moi... ou le contraire... en tous cas pour en entrer, en sortir... et pour passer les vitesses...
J'ai résolu un problème en montant un volant amovible.

J'ai vu qu'il existait des leviers de vitesses plus courts, qui ne semblaient pas trop chers et pas trop compliqués à monter. Quelqu'un en sait il plus ou aurait il déjà fait la modif ?

D'avance merci

Pas de expérience, mais je pense que tu cherche ceci?
http://www.elise-shop.com/quickshifter- ... -p-94.html
http://www.eliseparts.com/products/show ... ifter-kit/

Oui, c'est ça...
je suppose qu'elle doit être sur un pont pour le monter...

edit : voici le mode d'emploi : http://www.eliseparts.com/pdf/quick_shifter.pdf

edit 2 : quelqu'un a entendu parler du gear linkage ?

http://www.elise-shop.com/gear-linkage- ... -p-93.html

salut,
C'est ce qui se trouve à l'autre extrémité des câbles de commande de boite.

Salut,
Pour avoir déjà chipoté sur les câbles de changement de vitesse,je pense que les pièces et le mode d'emploi que tu présentes concernent uniquement le levier de vitesse, et donc tout se passe dans l'habitacle. C'est du remplacement "pièce pour pièce".
Olivier

Je me permets de relancer le sujet car le projet revient... (marre d'avoir la 5eme dans le genou)
Quelqu'un en sait il plus sur le gear linkage (utile, indispensable, sert à rien) ?
En parcourant des forums, certains écrivent que ça pourrait augmenter l'usure de la boite info ou intox ?
D'avance merci.

Le gear linkage kit ne fera rien pour tes genoux, ça supprime juste un peu de jeu dans la commande de boîte.
Par contre, un short-shft pourrait aider car il y a différentes positions de réglage dont une avec le levier pointant légèrement vers le passager.

Ok, et tant qu'à changer, il y a intéret à mettre le linkage aussi ?
Il y a des produits/références mieux que d'autres ?

Merci

Pas d'obligation de faire les 2, mais EliseParts fait un pack à un prix raisonnable.

Franz, comme tu sais ma corpulence n'a rien a envier à la tienne
J'ai installé le gear linkage kit il y a deux ans. Ma démarche était de rattraper le jeu dans les pièces en caoutchouc en bout de cable.
Une fois démonté je me suis rendu compte compte que je pouvais (grâce au linkage, mais tout autant avec les articulations d'origine) très facilement jouer sur le reglage du point milieu du levier de vitesse. Pour ma part j'ai basculé le point milieu de 2 à 3 cm vers la droite (à l'extrémité du levier). Ce simple reglage m'a permis de rendre les passages 1er -> 2e beaucoup plus confortables sans plus devoir déplacer le genou ....