Bonjour à tous,

Je suis actuellement à la recherche d'une elise S2 111 ou 111S.
Mais je ne sais interpréter l'importance des miles parcourus par la voiture.
Qu'est-ce qu'il représente en terme d'usure (Moteur , BV, Transmission, ...)?
Combien de miles peut faire un moteur rover K (120ch - 160ch) ?
80 000 miles est-ce beaucoup?, trop?
Et si l'on rajoute le paramètre que la voiture a pu aller sur circuit ?

J'ai le projet d'améliorer le moteur en terme de performance donc il faudra de toute façon travailler dessus.
Les miles, reste t'il encore un problème ?

Merci de vos réponses, cela m'aidera grandement dans mon choix. (Je compte partir la chercher la semaine prochaine en UK )

la boite est quasi indestructible les alentours aussi.

Si de toute façon tu penses préparer le moteur, le nombre e miles est peu important puisque tu rafraichiras de toute façon tous les pièces d 'usure.

Sinon, il y quand meme pas mal d elises avec des kilometrages elevés dont le moteur ne bronche pas, je me tracasserais pas pour 80.000 miles.
Par contre sur une Elise, c est plus cher de renover suspension/trains roulants que de renover le moteur, et a 80.000 miles, il peut la y avoir des frais a prevoirde ce coté la.

Quand je vois comme c'est facile de trafiquer le compteur d'une elise, je me fierais pas au miles affichés

On débranche une fiche et hop la voiture ne prend plus 1 km au compteur

Alors franchement ....

Bonjour,

Ok pour le moteur cela me rassure.
Oui, j'avais lu que c'était facile de diminuer les miles mais ne devoir n'enlever qu'une fiche pour remettre à 0... C'est à se demander si cela n'est pas fait exprès.

Oui, je demande à chaque fois à voir les photos des suspensions, d'ailleurs qu'en pensez vous ?


Merci pour vos réponses et votre aide

Là, il y a du boulot pour rafraîchir!!!!

Tout est piqué fortement par la rouille, c'est récupérable, mais c'est beaucoup de boulot.
Et encore, il faut voir si après sablage, les pièces sont toujours ok niveau sécurité.

perso, je changerais tout le train avant + barre de torsion + suspension (ou ressort si amorto ok) + rotules.

Idem pour l'arrière si dans le même état

C est de fait pas joli joli.
Les triangles sont à mon avis récupérables, le hub par contre déjà pour démonter ça promet du plaisir:/

Une bonne vraie anglaise qui a vu de la route et pas toujours au soleil.
Il va ya voir du boulot pour récupèrer quelques chose de propre.
C'est faisable mais à prévoir dans le budget et des ton planning pour cet hiver.

Perso je préfère avoir une voiture avec un certain kilométrage qu'une voiture peu kilometrée restée les 95% de sa vie stockée sans bouger...

Merci à tous pour vos réponses.

Oui, j'aurai de quoi occuper les longues soirées d'hiver.

Je compte lui faire un lifting complet carrosserie et refaire une petite santé à la petite lolo

Je posterai les photos quand elle sera dans notre bon pays.

Ne sous estimes quand même pas le coût de la rénovation des dessous. Il y a rien de techniquement " grave" à ce qu on voit, mais a un niveau de corrosion aussi fort, l auto doit vraiment être moins chère que la côté moyenne pour rester un achat intéressant.