Apparement, 1 an devient mon maximum pour garder mes voitures... Mais cette fois, ça me fait mal car elle me convient parfaitement... Performante, fiable et peu coûteuse en frais de fonctionnement. C'est une super base pour jouer sur circuit et améliorer son pilotage grâce au data logger.
Mais voila, j'ai des rêves de course auto (j'en parlerai dans un autre post ) qui, pour le moment, ne me permettent pas de garder l'Elise.
Je reviendrai donc à Lotus dès que possible. D'autant que maintenant, je connais les bonnes recettes pour les faire fonctionner
Même si la config paraît un extrême pour une utilisation route, il n'en est rien (c'est virile, mais le confort est quelque chose de subjectif). Pour rappel, j'habite en Belgique... pays de la frite certe, mais aussi des routes défoncées. Et je me suis toujours rendu sur tous les circuits (en Belgique et en France) par la route.

Marque : LOTUS
Modèle : Elise
Version : S1 Millenium (d'origine 120cv)
Couleur : Nautilus blue
1er mise en circulation: 01/2000
Kilométrage (ou miles) : 37381 miles
RDH / LHD / Transfo RHD->LHD : RHD
Date d'achat : 11/2012
Utilisation : Trackday (+ ballade)
Historique : 4e propriétaire
Carnet d'entretien et factures : Factures disponibles
Accidentée oui/non: Non
Prix : 18.000€€ avec toutes les pièces d'origine (à discuter selon config)



Carrosserie:
- Hard top OEM + Soft-top (très peu servi)
- Side scoops / Prises d'air latérales carbone
- Anneaux de remorquage avant/arrière TAT Concept
- Essuie-glace avec gicleurs intégrés Elise-Shop
- Batterie light + bocal lave-glace TAT Concept

Moteur/boîte:
- Moteur VVC 180cv (complètement révisé il y a 2000km) + distribution + pompe à eau
- Allumage double bobines (neuves)
- Cables bougies Magnecor
- Blanking kit Piper BP285H + poulies Vernier
- Dual Throttle bodies QED
- Boîte à air AUTO-TEKNIX + Filtre BMC CDA Carbone
- Oil catch tank MOCAL
- Emerald K3 avec update switch 3 positions + connection USB (monté sur le TDB)
- Sonde lambda wide-band Innovate LC-1
- Cata Sport 2bular + Collecteur 4-2-1 EP + silencieux (pas trouvé la marque)
- kit PRRT
- Nouvel alternateur BOSCH Lotus S2 + refroidissement + poulie majorée + courroie
- Volant-moteur allégé + embrayage EP
- Kit boîte 3-4-5 courtes Quaife
- Gear linkage kit EP
- supports moteur/boîte Vibra-Technics (version road/trackday)

Modifications chassis:
- Jantes Rota (6,5x15 / 8x16) + R888
- boulons de roue light
- Nitron 1-voie Race Pro 46mm + helpers (valving made by Hofmman)
- Bar anti-roulis EP avec bielletes uniball réglables
- kit complet triangles EP avec Silentblocs Ertacetal
- Toelink kit EP
- visserie, rotules, roulements, etc... neufs
- Crémaillère Quick ratio Hurricane + steering rack raiser plates
- Disques avants AP Racing 295mm + RC6
- Disques arrières bols alu EP + RC6
- Durites aviation

Modifications intérieures:
- Baquets carbone REVERIE Mulsan B
- Bare + harnais Schroth
- Short-shift EP
- Throttle linkage kit EP
- Data logger/laptimer AIM Solo DL (montage fixe mais réversible sur TDB et relié à l'Emerald)

Toutes les modifications ont été réalisées il y a moins d'un an... je ne préfère pas faire le total
Elles sont parfaitement intégrées au véhicule, mais toutes réversibles et les pièces d'origine (suspensions, sièges,...) sont disponibles.
Je fourni également un 2e moteur à réviser (base 120cv) avec culasse Stage 1 + Piper BP285H + Poulies Verniers

Plus de détails et photos de la préparation dans ma présentation ou sur demande.
http://bend.be/viewtopic.php?f=9&t=71&start=170
ou encore sur ma chaîne Youtube (dans la config actuelles depuis 05/2013) pour voir la bête en action.

Et oui
Ce n'est que temporaire, mais j'ai pas trouvé d'autre alternative

je comprends bien, faut faire des choix dans la vie

de toute façon à ce prix là, c'est une question d'heure, il y en a pour plus cher de pièces que le prix de vente complet

c'est clairement la trackday car par excellence

Oh m...., je ne m'attendais pas à cela moi qui viens de faire recoller mon rétro en pensant à toi ce weekend .

Comme Gregus dit, ça ne sera qu'une question d'heure car rapport qualité/prix, imbattable.

Tu as fait un boulot formidable sur cette voiture qui est dans un état show room et surtout avec un coup de volant et des c.... Bravo.

J'espère que l'on se verra malgré tout dans les organisations du BOT ou autres.

Je souhaite déjà beaucoup de plaisir au nouveau acquéreur qui c'est certain aura une voiture au top.

Amicalement

Murcielagoooooooooooooooooo gogogogo

Bonne vente pour cette perle

Oula comme il me chauffe lui. Mais du coups je te mettrai la honte, et je veux que l'on reste ami

Bonne vente a Greg pour ce super engin.

Bonne idée le rétro, ça servira
Je revend la lotus, je rentre pas au couvent

La voiture est vendue.... à ma frangine

Encore bien que t'as des potes et de la famille pour te racheter tes autos