Honnêtement je pense vraiment que le choix d'une voiture pour son "look" est un mauvais choix.

Il faut, a mon humble avis, choisir son élise en fonction de l'usage envisagé.

J'adore mon Europa SE (et je suis persuadé que son design "vieillira mieux" que celui de l'exige) mais si j'avais choisi en fonction de mes critères esthétiques, j'aurais acheté une 2-eleven ou une exige S1. Et au jour d'aujourd'hui je serais bien embêté avec une voiture qui ne correspond pas du tout a ce que je veux en faire.

Et plus je l'utilise, plus je suis convaincu du bien fondé de mon choix

je ne dirais pas forcément un mauvais choix, mais c est pour moi juste un critère parmis d autres et pas le plus important.
je vais prendre 2 exemples, la McLaren MP4 est une auto classique mais pas une auto vraiment faite pour etre belle de façon spectaculaire, mais ele a tellement d autres choses par rapport a une ferrari que meme si une ferrari etait 50X plus belle je prendrais toujours la McLaren.
Plus réaliste, je voudrais bien une Mini Marcos, et moi meme je peux reconnaitre que c est une des autos les plus laides jamais créées mais j en veux une quand meme

Moi je la trouve sympa et pas moche la Mini Marcos !

Ma 1ère Elise était une S2 (111R + compresseur), je l'ai choisie pour sa ligne plus agressive mais surtout pour la différence de confort avec une S1 et Madame avait son mot à dire. Ayant eu un accident avec la S2, je me suis vite dit que j'allais prendre une S1, c'était ce que je voulais. Sa ligne plus épurée, son moteur plein en bas comme en haut, son châssis plus rigide, 150 kg en moins, tout ça fait que les virages, les cols, sont bien plus agréables à faire avec ma S1 qu'avec ma S2.

Je fais certainement partie des rares proprios à avoir fait ce choix

Et au jour d'aujourd'hui, je ne le regrette absolument pas

De toute façon, le plus important c'est que chacun s'y retrouve avec son choix, S1, S2 ou S3, à nos yeux elles sont toutes belles!

Marcus, la voix de la sagesse!

Je n'ai jamais été au volant d'une S1 mais je suis à peu près certain que si ça devait se produire j'aurais encore plus de plaisir que dans ma S2. Mais, pour moi l'aspect extérieur du véhicule, son look, est à prendre en ligne de compte. J'apprécie ma lotus pour les sensations qu'elle procure mais je l'apprécie aussi en tant qu'objet. Donc, bien que je sois très loin de détester la ligne de la S1, la S2 et sa capote "longtail" m'ont touché d'avantage, d'où mon choix.

Mais pour citer Marcus "De toute façon, le plus important c'est que chacun s'y retrouve avec son choix, S1, S2 ou S3, à nos yeux elles sont toutes belles!"

voila exactement

arrêtez de tous nous faner entre vos gueguerre s1 et s2, chacun fait ce qu'il veut de son argent et trouver bonheur ou pas

perso j'ai eu les 2 et chacune a ses avantages et inconvénients

Pas toujours, pas toujours

No comment ...

S1....S2

J'ai choisi la S2 pour ses lignes plus tendues...(Question de gout) Puis j'ai rencontré Xavier et à Goodwood en 2012 j'ai conduit la s1 de Gérald et j'en suis revenu enchanté.

Conduire une lotus, ce n'est pas anodin. C'est avant tout un art de vivre, une conception de la voiture de sport sans la frime d'une italienne ni de la banalisation d'une allemande.

Et ça Colin Chapman l'avait bien compris.

Quasi toutes les Lotus commencent par la lettre E ...... comme Excellence, Exception.....

Désolé pour les proprios de 340 R ou de 2-11 (quoiqu'on retrouve le E de Eleven)

Scientifique dans l'âme, quand il y a discussion, il faut sortir les chiffres:

Elise S2 122/Elise S1/Elise S2 111s
ch--------122/120/158
Kg--------750/725/842
couple(Nm)168/165/175
Kg/ch-----6,1/6,0/5,3
0-100(s)--5,7/6,2/5,3
0-160(s)--17,3/17,4/15,1
vit max----200/202/212
boîte------courte/courte/looonnngue


Travaillant dans le design auto, je peux vous assurer que le style prend de plus en plus de poids dans le développement des produits, souvent au détriment du coût et parfois même au détriment de la robustesse de conception (et donc de l'efficacité)...
Pour le reste, chacun ses goûts!