Bonjour,

j'aimerais compresser mon 1ZZ de 136CH !
histoire de sortir entre 200 et 240 CH moteur

j ai déjà des pistes mais j'aimerais voir ce que vous avez pu déjà faire la dessus...
et ce que vous conseilleriez


merci

Je regardais aussi les possibilités pour le 1-ZR-FAE chez Komotec.

Pour toi je pense que ceci est une option chez eux : http://www.komo-tec.com/LOTUS-Elise-S/P ... ::515.html


Mais bon, 9.000€ quoi

j'ai regardé toutes les options, j ai un moment pensé acheter une 136cv d'occase et la compresser
Mais au final, quasi aucun retour sur cette prépa, pas trop envie d'etre beta testeur
Et le prix des prépas est quasi entirement perdu a la revente, ça je ne peux pas me le permettre. Finalement je pars sur une compressée neuve, sur le long terme c'est plus intéressant financièrement et moins "risqué".

Mais si vraiment tu es intéressé, de ce que j'ai trouvé comme info, 7thmotorsport en angleterre met un compresseur Rotrex et arrive a 200 cv, leur kir semble installé dans plusieurs Toyota avec de bons commentaires, mais la aussi, tres peu d'elise, difficile d'avoir des retours.

merci pour les com

je recherche autre chose que les standard hors de prix comme komotec a 9000€ min et bemani a13000€

je serais tenté aussi par une elise sc ou même par une exige v6 roadster, mais cela est refusé par mon associé,Mr porteufeuille
tant au niveau du prix, mais surtout au vu des taxes en wallonie!

je compte donc, pour le moment rester sur mon bon 1zz
je cherche plutot du coté des préparateur toyota et autre jap cars... avec des prépa a base de rotrex ou eaton

je crois deja être entré en discussion avec 7 motorsport, prix correct pour du toyota, mais jamais testé sur des elise, donc il veut que je lui laisse la voiture pour faire des tests, hum hum

après discussion avec un autre préparateur, 100CH de + sans soucis avec un eaton, a mon avis un m62

En même temps acheté une compressée neuve te fait perdre autant d'argent, car la dévaluation des voitures neuves est ce qu'elle est.
Au final financièrement je pense pas que tu y gagnes quelques chose.

Car oui tu perds l'argent de la prépa
Mais tu perds autant d'argent, voir plus sur la décote de la voiture neuve.

Seul point ou je suis d'accord dans ton raisonnement, une compressé d'origine sera normalement plus ""fiable"" qu'une préparer. En tout cas tu seras plus serin et plus confiant

Non.
il faut grosso modo 10.000 euros pour compresser (quasi entirement perdu a la revente). Et ce sur une voiture pas neuve dont la décote meme si tres faible reste existante.
De plus la transformation fera la revente difficile ce qui pourrait encore obliger a devoir "décoter" encore un peu plus pour la vendre.

Si tu regardes les SC qui ont 6-7 ans, ca se vend toujours très nettement au dessus de 30.000 euros.

Grosso modo ca revient a peu près a la même chose, sauf que tu repars avec une auto neuve, zéro kilometre, 3 ans de garantie et une facilité de revente plus grande.
Il y a pas photo
c'etait pas vraiment possible avec une S il y a quelques, mais la Club racer S a quand meme baisser le prix de l'accès au compresseur, et la CR permet en plus d avoir de tres bonnes conditions d'achats.

N'oublies pas les frais de TVA, TMC, EcoMalus.... que tu paieras sur une neuve.

NB: Excusez-moi pour tous ces gros mots.

C'est justement a ce niveau la que les conditions d'achats sont bonnes pour l'instant
Comme ça pourrait encore etre pire en 2014, j ai preferé profiter du deal actuel avec les taxes actuelles pour que d'arriver en 2014 et voir que c'est encore plus cher

Demande confirmation mais n'est il pas déjà trop tard en fonction des délais de productions ?

si je suis certaines infos et certains raisonnement...

tu achetes une sc avec le min d options : 50000€
tu paie la tmc+ecomalus+1ere taxe de circulations: +-10000€

tu la revend dans 6-7 ans : 30000€-----> perte est de 30000€

j'ai ma S de 136 ch, je rajoute un comp, je ne paie pas les tmc etc...

si j'ai pas envie de la revendre, ca me coute la prepa entre 5000 et 9000€ selon toute probabilité(et mes recherches)
si j'ai envie de la revendre ds 3 ans par exemple, elle aura 6-7 ans, décote de +- 5000€ par rapport a mon prix d'achat
imaginons que le comp passe a la trappe, au pire j'ai perdu le cout de la prepa + 5000€ de decote, cad entre 10000€ et 14000€
mais ca se revend sans trop de soucis(le comp et ses accessoires)

je crois que le calcul est vite fait pour les pertes eventuelles a la revente!

pour les dépenses afin d'avoir une voiture compressée
pour acheter une sc je dois depenser 60000€ (taxes incluses) et revendre ma s (+-25000€), ca me coute donc directement 35000€
pour compresser ma s je dois payer la prepa de max 9000€

la aussi le calcul est vite fait


de + ma voiture est très peu kilométrée(25000km) et très bien entretenue
je ne compte pas la vendre sauf si je peux me permettre une exige v6

niveau calcul, pour moi ce sera la prépa si prix et compétence se rejoignent bien sur!

on progresse!